免费精品综合导航👅_如何将“个人梦”融入“中国梦” 为“中国梦”凝聚青春力量-艺文笔记

王金豹 2026年01月09日 04:20:48
发布于:曼谷

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   中国民航报、中国民航新闻信息网 记者吴丹报道  旨在创造环球飞行记录的阳光动力测试样机HB-SIA,由阳光动力首席执行官兼项目联合创始人安德烈o博尔施博格先生驾驶,于瑞士当地时间7月7日6时51分(北京时间7月7日12时51分)从瑞士帕耶讷空军基地起飞,进行首次日夜24小时不间断试验飞行。此次试航的圆满成功预示着"阳光动力"号距离实现不间断环球飞行的目标又近了一步。   据了解,这次试航白天的飞行大约持续到当地时间傍晚19时30分,测试样机攀升至8500米高空,并同时为夜间的飞行储蓄尽可能多的能量。在日落前2个小时太阳光线不再强烈、电池无法蓄电的情况下,飞机降至1500米左右,然后利用电池中的储能继续飞行,直到第二天太阳升起。据透露,此次夜间试飞的主要目的是飞行员控制能量使用,验证白天蓄电能否支持夜间飞行。这个项目的目的是验证太阳能应用于航空飞行的可能性,进而研发的一些技术能够逐渐减少对石油的依赖。   "阳光动力"号飞机是一架完全依靠太阳能飞行的飞机,由近80个合作伙伴历时7年运算、仿真和测试而完成,造价7000万英镑。其目标就是要制作一架完全由太阳能驱动的飞机,而且在飞行期间不消耗任何发动机燃料,也不排放任何污染物质。"阳光动力"号飞机的机身由超轻碳纤维材料制成,机翼展开长度为63.4米,相当于空客A340飞机的翼展,重量1600公斤,仅相当于一辆普通家用轿车。它的机翼上集成了约1.2万个太阳能电池板,为4个电动发动机供电。整个试飞刷新了太阳能飞机飞行最长和最高的历史记录。预计在2013年,该飞机将分5个阶段完成环绕世界飞行。   自去年11月19日进行首次测试至今,"阳光动力"号飞机已完成10次试飞。原定于7月1日进行的24小时不间断试验飞行,因遥测系统的传感器不能正常工作,而使其夜间试飞计划不得不临时取消。

  据了解,这次试航白天的飞行大约持续到当地时间傍晚19时30分,测试样机攀升至8500米高空,并同时为夜间的飞行储蓄尽可能多的能量。在日落前2个小时太阳光线不再强烈、电池无法蓄电的情况下,飞机降至1500米左右,然后利用电池中的储能继续飞行,直到第二天太阳升起。据透露,此次夜间试飞的主要目的是飞行员控制能量使用,验证白天蓄电能否支持夜间飞行。这个项目的目的是验证太阳能应用于航空飞行的可能性,进而研发的一些技术能够逐渐减少对石油的依赖。

  "阳光动力"号飞机是一架完全依靠太阳能飞行的飞机,由近80个合作伙伴历时7年运算、仿真和测试而完成,造价7000万英镑。其目标就是要制作一架完全由太阳能驱动的飞机,而且在飞行期间不消耗任何发动机燃料,也不排放任何污染物质。"阳光动力"号飞机的机身由超轻碳纤维材料制成,机翼展开长度为63.4米,相当于空客A340飞机的翼展,重量1600公斤,仅相当于一辆普通家用轿车。它的机翼上集成了约1.2万个太阳能电池板,为4个电动发动机供电。整个试飞刷新了太阳能飞机飞行最长和最高的历史记录。预计在2013年,该飞机将分5个阶段完成环绕世界飞行。

  自去年11月19日进行首次测试至今,"阳光动力"号飞机已完成10次试飞。原定于7月1日进行的24小时不间断试验飞行,因遥测系统的传感器不能正常工作,而使其夜间试飞计划不得不临时取消。

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