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日本政府再一次向濒临破产的日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）伸出援手。然而，一系列的拯救措施能否挽救负债累累的日航还是未知数。不过一位航空分析师昨（4）日在接受记者采访时表示，日航的衰败所带来的并非全是负面影响，东航就很可能从中获益匪浅。 日前，日本政府针对日航的经营重整问题已制定出4项对策，其中包括给予该公司2000亿日元（约合148亿元人民币）的贷款额度，帮助其渡过难关。 去年年底，由于市场担心日航可能被迫申请破产，这家亚洲最大航空企业的股价连续暴跌，同时拖累韩亚航空公司（Asiana Airlines Inc.）及泰国国际航空公司（THAI Airways International Public Company Limited）等亚洲航空股纷纷大跌。不过，从另一方面看，困境中的日航正不断收缩国际业务，这可能给包括中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）在内的其他运营中日航线的航空公司带来商机。 此前，日航已宣布大幅减少包括目的地以中国为主的国际航线。 相投顾问航空分析师张勋表示：“现在国内运营中日航线的主要有日航、全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）、中国国际货运航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，简称“国货航”）、东航4家航空公司，但从性价比考虑，旅客赴日旅游偏向于乘坐东航和日航的航班。由此可以推断，一旦日本航空削减了中日航线航班，其客源很大一部分将被东航消化，这将拉升东航的业绩。” 不过，张勋也认为，如果日本政府对日航的拯救措施得当，未来获得新生的日航还是会反攻中国市场的。“日航在中国运营多年，有客户资源，对中国市场也比较熟悉，加之中日航线一直盈利前景比较乐观，所以相信重整后的日航还是会增加中国业务。”张勋称。因此，东航能否“笑到最后”还要等等看。
日本政府再一次向濒临破产的日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）伸出援手。然而，一系列的拯救措施能否挽救负债累累的日航还是未知数。不过一位航空分析师昨（4）日在接受记者采访时表示，日航的衰败所带来的并非全是负面影响，东航就很可能从中获益匪浅。
日前，日本政府针对日航的经营重整问题已制定出4项对策，其中包括给予该公司2000亿日元（约合148亿元人民币）的贷款额度，帮助其渡过难关。
去年年底，由于市场担心日航可能被迫申请破产，这家亚洲最大航空企业的股价连续暴跌，同时拖累韩亚航空公司（Asiana Airlines Inc.）及泰国国际航空公司（THAI Airways International Public Company Limited）等亚洲航空股纷纷大跌。不过，从另一方面看，困境中的日航正不断收缩国际业务，这可能给包括中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）在内的其他运营中日航线的航空公司带来商机。
此前，日航已宣布大幅减少包括目的地以中国为主的国际航线。
相投顾问航空分析师张勋表示：“现在国内运营中日航线的主要有日航、全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）、中国国际货运航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，简称“国货航”）、东航4家航空公司，但从性价比考虑，旅客赴日旅游偏向于乘坐东航和日航的航班。由此可以推断，一旦日本航空削减了中日航线航班，其客源很大一部分将被东航消化，这将拉升东航的业绩。”
不过，张勋也认为，如果日本政府对日航的拯救措施得当，未来获得新生的日航还是会反攻中国市场的。“日航在中国运营多年，有客户资源，对中国市场也比较熟悉，加之中日航线一直盈利前景比较乐观，所以相信重整后的日航还是会增加中国业务。”张勋称。因此，东航能否“笑到最后”还要等等看。
