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7月12日早晨7时，随着从张家界飞来的MU2430航班在杭州萧山国际机场安全落地，标志着民航浙江空管分局的临时塔台经过近半年的筹备已正式启用。 随着萧山机场起降航班量的快速增长，今年以来，浙江空管分局塔台管制室的日均航班保障量超过了400架次，已经接近了当初塔台设计容量的极限。此外，随着机场第二条跑道的正式开工，意味着航班量新的增长高峰的来临。为应对与破解塔台硬件设备滞后造成的安全隐患，同时确保塔台改造工程施工期间，塔台管制指挥的正常运行，实现不停航施工目标，浙江空管分局在原有塔台的的顶部搭起了一个临时塔台。临时塔台将在今后半年的时间中担负繁忙的杭州空港的航班起降管制任务，这项任务的完成对管制人员与担负着临时塔台搬迁的技术保障人员都是一个巨大的挑战。 根据工艺设备搬迁方案，塔台管制指挥所使用的13个系统的近20套终端设备基本上均需在搬迁当晚完成搬迁，而留给技术部门实施搬迁的时间只有短短的三四个小时。有限的时间，艰巨的任务，大家都意识到肩上沉甸甸的责任。为了最大限度地减少设备搬迁的风险，大家都把准备工作做得细致再细致。提前铺设动力和信号线缆，并确保试机成功是其中关键的一环。 6月底，正是杭州的梅雨季节，闷热的空气让人透不过气来，明晃晃的太阳直射着大地。临时塔台的空调设备还未安装到位，太阳直射下，室内温度足足有三四十摄氏度。负责综合布线及调试工作的通信室人员在室内一丝不苟地进行新铺设线缆的测试、连接头制作、线缆整理等工作。刚进去没几分钟，豆大的汗珠就布满了每个人的脸庞，身上的衣服都湿透了。整个临时塔台就如一个“桑拿房”，“蒸”得里面的每个人汗如雨下。 塔台下面的通信机房内综合布线柜前是人气最旺的地方。相比临时塔台上面“热气腾腾”的场面，这里有另一番热闹的景象。通信、导航、监视、程控等各个专业的人员齐集一堂，大家在这里共同签字确认自己管辖的系统设备正常以及所使用的资料正确，以确保搬迁当晚线路切割能够顺利进行，杜绝由于线路不通导致搬迁后的设备无法正常使用的情况发生。 为了锻炼塔台带班主任的应急组织能力和管制员应急处置能力，提升塔台应急处置综合能力，熟悉进近接管塔台程序，塔台管制室还特别进行了临时塔台应急综合演习，让塔台全体管制员全面生动地了解了整个过程。 7月12日深夜1时50分，浙江分局塔台管制室开始临时塔台的搬迁。由于前期的各项准备工作充分，整个搬迁到早6时30分全部顺利完成。
随着萧山机场起降航班量的快速增长，今年以来，浙江空管分局塔台管制室的日均航班保障量超过了400架次，已经接近了当初塔台设计容量的极限。此外，随着机场第二条跑道的正式开工，意味着航班量新的增长高峰的来临。为应对与破解塔台硬件设备滞后造成的安全隐患，同时确保塔台改造工程施工期间，塔台管制指挥的正常运行，实现不停航施工目标，浙江空管分局在原有塔台的的顶部搭起了一个临时塔台。临时塔台将在今后半年的时间中担负繁忙的杭州空港的航班起降管制任务，这项任务的完成对管制人员与担负着临时塔台搬迁的技术保障人员都是一个巨大的挑战。
根据工艺设备搬迁方案，塔台管制指挥所使用的13个系统的近20套终端设备基本上均需在搬迁当晚完成搬迁，而留给技术部门实施搬迁的时间只有短短的三四个小时。有限的时间，艰巨的任务，大家都意识到肩上沉甸甸的责任。为了最大限度地减少设备搬迁的风险，大家都把准备工作做得细致再细致。提前铺设动力和信号线缆，并确保试机成功是其中关键的一环。
6月底，正是杭州的梅雨季节，闷热的空气让人透不过气来，明晃晃的太阳直射着大地。临时塔台的空调设备还未安装到位，太阳直射下，室内温度足足有三四十摄氏度。负责综合布线及调试工作的通信室人员在室内一丝不苟地进行新铺设线缆的测试、连接头制作、线缆整理等工作。刚进去没几分钟，豆大的汗珠就布满了每个人的脸庞，身上的衣服都湿透了。整个临时塔台就如一个“桑拿房”，“蒸”得里面的每个人汗如雨下。
塔台下面的通信机房内综合布线柜前是人气最旺的地方。相比临时塔台上面“热气腾腾”的场面，这里有另一番热闹的景象。通信、导航、监视、程控等各个专业的人员齐集一堂，大家在这里共同签字确认自己管辖的系统设备正常以及所使用的资料正确，以确保搬迁当晚线路切割能够顺利进行，杜绝由于线路不通导致搬迁后的设备无法正常使用的情况发生。
为了锻炼塔台带班主任的应急组织能力和管制员应急处置能力，提升塔台应急处置综合能力，熟悉进近接管塔台程序，塔台管制室还特别进行了临时塔台应急综合演习，让塔台全体管制员全面生动地了解了整个过程。
7月12日深夜1时50分，浙江分局塔台管制室开始临时塔台的搬迁。由于前期的各项准备工作充分，整个搬迁到早6时30分全部顺利完成。
