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当地时间5月22日，厦航在西雅图接收首架波音737MAX 8飞机，标志着厦航机队规模增至200架飞机，正式跻身大型航空公司之列。
这架新飞机是厦航运营的首架737MAX飞机，注册号为B-1288。作为波音历史上最畅销的民用飞机，737MAX具备出众的性能、灵活性和效率，拥有更低的每座成本和更远的航程，可以为旅客提供更加宽敞舒适的乘坐体验，特别是翼梢小翼和全新发动机等多项最新技术，在飞行性能、环保表现、可靠性等方面实现了对上一代机型的全面超越。
随着这架飞机的加盟，厦航机队增至200架飞机。从2013年的100架，到2018年的200架，厦航平均每年净增超过20架飞机，在五年内实现了规模翻番。在此期间，厦航的经营利润同样保持逐年增长，利润总额超过100亿元，实现了连续31年持续盈利，成为中国民航业高速发展的缩影。
厦航的快速发展得益于中国改革开放带来的经济腾飞，人民生活水平不断提升，产生了旺盛的航空出行需求。过去五年，美国民航客运量平均年均增速约为4%，欧洲约为6%，中国达到10%，而厦航的平均增长率更是达到15%。
波音东北亚区销售副总裁Rick Anderson表示，“四年半以前，我们交付给厦门航空第100架飞机，今天，我们在这里共同庆祝厦门航空接收第一架737 MAX暨第200架飞机。我们为厦门航空的蓬勃发展感到骄傲，也为厦航与波音三十余年的伙伴关系感到骄傲。
今年4月25日，波音民用飞机集团总裁兼首席执行官Kevin McAllister到厦航进行拜访时表示，厦航是波音在全球最重要的合作伙伴之一，近几年取得的发展成就令人印象深刻，在机队规模和航线网络迅速拓展的同时，保持了优异的经营业绩，希望双方能够继续深化合作。
在2013年机队规模增至100架后，厦航加快了国际化步伐。2014年8月引进首架波音787梦想飞机，2015年7月开通首条厦门-阿姆斯特丹洲际航线，随后在不到两年的时间里，陆续开通悉尼、墨尔本、温哥华、西雅图、纽约、洛杉矶等共计10条洲际航线，航线网络通达欧洲、北美洲、大洋洲。目前这些洲际航线全部使用波音787执飞，今年年底，厦航还将开通巴黎航线。
作为一家负责任、有担当的中国企业，厦航主动承担起推进全球可持续发展的社会责任。2017年2月，厦航成为全球首家与联合国开展可持续发展目标合作的航空公司，通过积极践行“持续安全、低碳运行、绿色服务、共享效益”的可持续发展举措，以实际行动推动更高质量、更有效率、更可持续的发展。
厦航董事长车尚轮表示，这架737MAX飞机的加入，是波音与厦航深化未来合作的新起点，同时也是是厦航发展历程中的一个重大里程碑。按照规划，到2035年厦航的机队规模将达到560架，并建成具有全球竞争力的世界一流航空企业，在“构建人类命运共同体”的行动中贡献更多的中国力量。
5月19日，厦航首台波音737MAX模拟机在加拿大蒙特利尔完成交付，这是中国航空公司引进的首台D级737MAX全动模拟机，CAE集团总裁Nick Leontidis和厦航董事长车尚轮在现场见证这台模拟机的交付。
该模拟机的引进，正式拉开了厦航进入MAX时代的序幕，厦航首架B737MAX飞机将于5月22日交付，这台模拟机将为厦航MAX机队的安全运行及飞行训练夯实基础。
早在2008年，厦航就与加拿大CAE公司签订了首台模拟机引进合同。十年来，CAE公司凭借先进的技术、过硬的质量和周到的服务赢得了厦航的高度认同，双方先后签订了10台模拟机的引进合同，其中五台B737-800模拟机已经投入运行，还有一台B787模拟机正在厦门培训中心进行安装调试。
