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  　　当然，我国在高质量发展中仍旧存在科技创新能力不强、现代产业结构不优、区域发展不平衡不充分等问题，破解这些问题的关键依然是高质量发展，既要求数量，更注重质量。只有深入推进高质量发展才能走好中国式现代化道路。在此进程中，更需要统筹推进，坚持创新在现代化建设全局中的核心地位，推进经济发展全面转入创新驱动发展模式，塑造引领未来的新增长极；全面深化改革，着力优化营商环境，尤其是以数字化改革为抓手撬动系统性变革，激发经济增长的内生性动力；打造现代农业农村体系，加快推进以人为核心的新型城镇化，促进城乡之间、区域之间协调发展；坚持高水平对外开放，加速构建国内统一大市场，将扩大内需与深化供给侧结构性改革有机结合，形成牵引经济增长的新动力，为助推高质量发展提供动能。
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  　　从全球范围看，目前有超过800家企业从事飞行汽车的研发与制造，该领域内既活跃着波音、空客和贝尔等国际航空业霸主，也频现大众、丰田、现代、通用等汽车巨头的身影，谷歌、特斯拉、英特尔等科技大鳄的脚步也迈入其中。虽然论历史渊源，飞行汽车最早出现在美国，但中国厚积薄发的综合实力却完全能让自己站到领跑全球市场的头部位置。一方面，中国用了近20年时间在智能网联电动汽车产业上完成了“超车”，可以为飞行汽车提供高功率密度电池、高可靠电机、高效率电控和自动驾驶技术等优势产业链支持，尤其是在电池领域，中国产品的性能、成本和协作链都处于最优与最完整级别；另一方面，中国国产大飞机的自主研发为飞行汽车提供了飞机工程设计、安全性和适航相关技术和人才储备，同时，5G、北斗通讯给安全高效、云网融合、路空一体的低空三维智慧交通管理打下了较为厚实的技术底座。更为重要的是，中国拥有世界上最密集的城市群、最大的单一市场以及全球城市之间最为密集的流动人口，宽阔的市场为飞行汽车未来大规模商业化赋予了十分充足的底气。
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