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国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）最新数据显示，金融危机以来的衰退局面仍无缓解迹象。 根据国际航协的统计，4月份国际定期航班运输数据显示，全球航空客运需求同比下滑2.4%。冰岛火山灰危机是造成这一下滑的主要原因。单这一项因素便使全球航空运输客座率从3月的78.0%降至76.9%，而载货率也从上月的57.1%降至55.3%。 欧洲航空运营商受此影响最大，航空客运量下滑了11.7%（3月上升6.2%）。火山爆发时所造成的航班取消因素占损失总额的三分之二。此前，复苏缓慢的欧洲经济和货币危机已经给航空公司的收益带来沉重负担。 国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼（Giovann iBisignani）说，此次火山灰危机对欧洲运营商的影响是史无前例的。令人难堪的是，除了火山，欧洲航空业还面对罢工和日益严重的货币危机。但有迹象表明欧洲的航空运输需求在经历4月的低迷势态后，5月将有所回升。 冰岛火山灰阻碍了航空运输业从经济危机中的恢复进程。3月航空客、货运输量与危机前水平的差距均在1%以内，而4月这一差距分别拉大至7%和3%。亚太航空公司的强力增长也由3月的12.9%放缓至3.5%。 4月份的国际定期货运需求受航班取消的影响较小，但增幅仍从3月份的28.1%下降为25.2%。 谈及未来发展，比西尼亚尼认为欧洲应尽快改革其空中交通管理体系，他说：“火山灰危机给欧洲政府敲响了警钟，我们急需建立‘单一欧洲天空’、制定公平的旅客权利法案并建立覆盖欧洲大陆的紧密的协调机制。”
国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）最新数据显示，金融危机以来的衰退局面仍无缓解迹象。
根据国际航协的统计，4月份国际定期航班运输数据显示，全球航空客运需求同比下滑2.4%。冰岛火山灰危机是造成这一下滑的主要原因。单这一项因素便使全球航空运输客座率从3月的78.0%降至76.9%，而载货率也从上月的57.1%降至55.3%。
欧洲航空运营商受此影响最大，航空客运量下滑了11.7%（3月上升6.2%）。火山爆发时所造成的航班取消因素占损失总额的三分之二。此前，复苏缓慢的欧洲经济和货币危机已经给航空公司的收益带来沉重负担。
国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼（Giovann iBisignani）说，此次火山灰危机对欧洲运营商的影响是史无前例的。令人难堪的是，除了火山，欧洲航空业还面对罢工和日益严重的货币危机。但有迹象表明欧洲的航空运输需求在经历4月的低迷势态后，5月将有所回升。
冰岛火山灰阻碍了航空运输业从经济危机中的恢复进程。3月航空客、货运输量与危机前水平的差距均在1%以内，而4月这一差距分别拉大至7%和3%。亚太航空公司的强力增长也由3月的12.9%放缓至3.5%。
4月份的国际定期货运需求受航班取消的影响较小，但增幅仍从3月份的28.1%下降为25.2%。
谈及未来发展，比西尼亚尼认为欧洲应尽快改革其空中交通管理体系，他说：“火山灰危机给欧洲政府敲响了警钟，我们急需建立‘单一欧洲天空’、制定公平的旅客权利法案并建立覆盖欧洲大陆的紧密的协调机制。”
