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  　　综合国力是衡量一个国家的经济、政治、军事、文化、科技、教育、人力资源等实力的综合性指标。《美国新闻和世界报道》发布的“2022年全球最强国家排名”显示，美国位列世界第一，中国则紧随其后。近年来，“软实力”成为国家实力比较的重要指标。“软实力”是指一个国家的文化、价值观念、社会制度等影响自身发展潜力和感召力的因素。国际权威品牌价值评估机构发布的《2023年全球软实力指数（GSPI）报告》显示，近年来中国在国家软实力总得分上持续增长，位列第五名。在分项排名上，中国在“综合影响力”领域居世界第二；在“教育和科技”领域排名全球第三；在“技术与创新领先者”领域名列世界第二；在“科学领先者”和“太空探索投入”领域皆居世界第三。尤其值得一提的是，中国保持着“易于开展业务”和“未来增长潜力”两项世界排名第一，表明其在商业与贸易能力上仍保持强劲的韧性。
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  　　非技术因素方面，飞行汽车未来批量化商业运营，必然带动城市人流、物流、资金流和信息流的激增，随之对着陆点、停靠地以及充电站等设施提出了综合性与及时性要求，而这些条件的满足又需要以城市规划的调整以及地面物理设施的位移与改建为基本前提，从论证到实施绝非一蹴而就；空域管理方面，飞行汽车的航线制定、路径规划、飞行分隔、冲突规避、空域等待以及空中执法和事故责任划分等，都需要根据情况制定一套新的“空中交通管理体系”。而到目前为止，全球没有任何一个国家针对飞行汽车制定清晰、统一的标准以及规章制度，无经验可循的背景下，必然拉长相关制度的落地时滞。
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