天堂岛精品🔇_中字幕无线码中文字2-艺文笔记

王金豹 2025年12月29日 14:29:37
发布于:曼谷

天堂岛精品🔇_中字幕无线码中文字2_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell

Air Traffic Services Annex 11 to the Convention on International Civil Aviation This edition incorporates all amendments adopted by the Council prior to 13 March 2001 and supersedes, on 1 November 2001, all previous editions of Annex 11. For information regarding the applicability of the Standards and Recommended Practices, see Foreword. International Civil Aviation Organization International Standards and Recommended Practices Thirteenth Edition July 2001 Air Traffic Control Service Flight Information Service Alerting Service (ii) AMENDMENTS The issue of amendments is announced regularly in the ICAO Journal and in the monthly Supplement to the Catalogue of ICAO Publications and Audio-visual Training Aids, which holders of this publication should consult. The space below is provided to keep a record of such amendments. RECORD OF AMENDMENTS AND CORRIGENDA AMENDMENTS CORRIGENDA No. Date applicable Date entered Entered by No. Date of issue Date entered Entered by 1-40 Incorporated in this edition ANNEX 11 (iii) 1/11/01 TABLE OF CONTENTS Page Page FOREWORD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (v) CHAPTER 1. Definitions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 CHAPTER 2. General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 2.1 Establishment of authority . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 2.2 Objectives of the air traffic services . . . . . . . 2-1 2.3 Divisions of the air traffic services . . . . . . . . 2-2 2.4 Determination of the need for air traffic services. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 2.5 Designation of the portions of the airspace and controlled aerodromes where air traffic services will be provided . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 2.6 Classification of airspaces . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 2.7 Required navigation performance (RNP) for en-route operations . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 2.8 Establishment and designation of the units providing air traffic services . . . . . . . . . 2-3 2.9 Specifications for flight information regions, control areas and control zones . . . . 2-4 2.10 Identification of air traffic services units and airspaces. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 2.11 Establishment and identification of ATS routes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 2.12 Establishment of change-over points . . . . . . . 2-5 2.13 Establishment and identification of significant points. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 2.14 Establishment and identification of standard routes for taxiing aircraft. . . . . . . . . 2-6 2.15 Coordination between the operator and air traffic services . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 2.16 Coordination between military authorities and air traffic services . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 2.17 Coordination of activities potentially hazardous to civil aircraft. . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 2.18 Aeronautical data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 2.19 Coordination between meteorological and air traffic services authorities . . . . . . . . . 2-8 2.20 Coordination between aeronautical information services and air traffic services authorities . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 2.21 Minimum flight altitudes . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 2.22 Service to aircraft in the event of an emergency . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 2.23 In-flight contingencies . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 2.24 Time in air traffic services . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 2.25 Establishment of requirements for carriage and operation of pressure-altitude reporting transponders . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 2.26 ATS safety management . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 CHAPTER 3. Air traffic control service . . . . . . . . . 3-1 3.1 Application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 3.2 Provision of air traffic control service . . . . . 3-1 3.3 Operation of air traffic control service. . . . . 3-1 3.4 Separation minima. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 3.5 Responsibility for control . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 3.6 Transfer of responsibility for control . . . . . . 3-2 3.7 Air traffic control clearances . . . . . . . . . . . . 3-4 3.8 Control of persons and vehicles at aerodromes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:Air Traffic Services 附件11

原标题:
45 个人收藏 收藏

评论交流

这位访客请「登录」后参与评论

相关推荐

  • 林超贤筹拍新片《紧急救援》 感谢运输交通部支持

      2019至2023年,主要武器的主要去向是亚洲-大洋洲国家——37%。美国25年来首次成为对这一地区的最大供应国——份额为34%。俄罗斯和中国的份额分别是19%和13%。
  • 中国体育报:沈琼和上海男排需要时间

      近期,向来以厚重鞋靴而闻名的BALENCIAGA也一改往日常地因为芭蕾舞鞋而受到关注,其中售价为925美金的五趾芭蕾舞鞋更是一度引起热议。
  • 净利最高增10倍 超千股晒业绩快报

      你需要我给你什么样的支持?
  • 残局大师Xyp9x官宣正式离开Astralis

      四处流动的光芒”
  • 一张图:2024/03/12黄金原油外汇股指"枢纽点+多空占比"一览

      北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司(以下简称祥龙博瑞)官宣成为首批小米汽车销服合作商后,在北京建设的首家小米汽车2S店。“我们的装修改建工作预计会在3月底前完成,听说这家店面会在3月底开业。”现场施工项目的相关负责人向记者表示。图片来源:每经记者李星摄
  • 抢人之后就是鼓励造人

      2015年成立到2019年底提交IPO申请,蛋壳公寓共完成7轮、58亿元融资。但各种黑天鹅之下的空置率和融资不顺使蛋壳难以为继,加之其创始人的意外被调查,公司最终被迫退市。
  • 上海百联集团股份有限公司关于召开2024年第一次临时股东大会的通知

      不管选择独自踏上冒险旅程还是结伴同行,你最终都会在城镇和事件中心碰上其他玩家。与之前不同,这些互动丰富多元。你可能会造访城镇,遇上强大的世界头目,而不需要开启任何选单,就能看到其他遭遇相同经历的玩家。你可以在世界事件中和这些陌生人组队,共同对抗几乎不可能单挑的世界头目。虽然你可能最初和这些冒险者结为盟友,但也有可能在‘憎恶之地’上和同一名玩家成为敌人,这是专属于玩家对抗玩家的战斗区,分布在圣休亚瑞的不同区域中。
  • 任泽平:人民币贬值本质上是修正高估 加强资本管制是必然

      XboxGamePass官方于今日宣布,PC版《戴森球计划》现已正式加入PCGamePass,目前版本为预览版,大小为2.94G。
  • 借道ETF入市 险资开年布局权益资产

      华润涂料集团总经理方昕认为,非常形势下:危中有机,会有新的发展机遇。尽管现在涂料行业受到了外部因素影响,但由于国家战略形势的政策措施,以经济建设为中心,国内的整体形势正往上走,相信未来经济形势会逐渐好转。行业的痛点是共同应对的,关于原材料涨价对于涂料行业而言暂束手无策,也在想法应对,但方昕表示,市场的问题就由市场去解决。现在国家房地产政策逐渐放松,作为企业顺应国家政策,顺应市场,这是一个应有的战略发展方向。
  • 恒大集团战略转型成效显著

      丹尼尔·卡尼曼认为,在人的大脑中有两套系统,系统1指的是快系统,是一种涉及直觉的思维方式,用于快速决策。它做出决策的依据主要依赖于偏差、偏见和错误的启发法,它是无意识且快速的;系统2则是一种慢系统,它更为慢速和理性,负责对系统1进行有意识的控制,特别是在涉及复杂问题的情形中,是否形成系统2也是区分人与动物的重要指标。
  • I人才懂的北欧浪漫

      新华社日内瓦3月11日电(记者王其冰)联合国人权理事会叙利亚问题独立国际调查委员会11日在日内瓦发布报告说,由于在叙利亚的美军等外国军事力量制造的紧张局势加剧,叙利亚正陷入前所未有的人道主义危机。
  • 长期吃素的人,身体的惊人变化

      在中国黄金(贵和领秀城店),新黄河记者以消费者身份询问一口价金饰的克重时,店员表示,这个产品是按照标价出售,没有标注黄金克重,“这种工艺的金饰都是一口价,重量在5克左右”。该店员表示,按重量计费的和一口价的有不同的购买流程,售前不允许对一口价金饰进行称重。随后,新黄河记者到附近的老凤祥门店咨询,得到的是同样的回答,一口价金饰不允许称重。