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  　　更重要的是，电动汽车对于身上公认的豪华标签，至今仍然没有建立起来。由于都采用了平台化布局的方式，同一个品牌下电动车的豪华与平价产品线之前的区别并不明显。举例来说，蔚来高端产品线的ES8、EC7和ET7，和EC6、ES6、ET5、ET5T之间的区别仅体现在了车身材质、空气悬架、电机组合和车身尺寸等相对更加深层次的领域，而智能化、内外饰设计则基本拉平。
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  　　中国建筑材料流通协会会长、产业发展战略及行业评审专家秦占学也在致辞中表示，大雁奖·中国家居产业发展峰会自2013年举办以来，作为覆盖全家居行业的专业年会，开创了产业链上下游协会、商会、品牌、媒体共同协作的新局面，得到了业内广泛认可。
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  　　其实，苹果之所以动作这么慢，可折叠项目一直“难产”，也可以理解。一方面，折叠屏目前针对的都是高端用户群体，是国产品牌向上突围的利器，这也是iPhone的主战场。而从销量来看，iPhone在高端市场的核心地位仍没有动摇，再加上折叠屏虽然增速高，但上千万的体量相比较智能手机超10亿的年销量仍旧是小众品类。因此，较小的竞争压力，也并未让苹果感到紧迫感。
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  　　最后需重点强调的是，如同传统航空飞行，安全性永远是飞行汽车必须遵循的第一规则。因此，按照规定，在没有取得适航证之前，外观再漂亮、性能再优良的飞行汽车都不可以投入商用，而恰恰是在适航证的颁发上，虽然传统空中飞行提供了可资参考的经验，但监管部门基于飞行汽车的特殊性仍需要不断地积累完善，前后所花费的时间将持续五六年。另外，即便是飞行汽车拿到了适航证，最先也只会允许在物流配送、农药喷洒、观光旅游等场景中运行，而正式进入载人服务领域，在业内专家看来，至少要等到2050年以后。
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  　　另一大亮点则是室外的萌宠乐园。虽然是冬季，但里面的大鹅、鸡鸭、鸽子、兔子等小动物仍然十分活跃，憨态可掬。一方面，熟悉的家禽家畜可以让长者品味乡土气息，回忆青葱岁月；另一方面，可爱的小动物对于长者也是种陪伴与愉悦，为社区增添活力与惊喜。作为一种简单的精神疗法，萌宠乐园对长者的身心健康颇有益处。
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