免费精品综合导航👅_电影天堂 -site:zhihu.com_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
众所周知，印度常年保留了一支规模较大的山地作战力量，很注重高原驻扎和作战训练。近日网络上出现了一则视频，在海拔3500米的山脊营地中降落的一架AS350“松鼠”直升机损坏，无法起飞；印度空军出动另一架直升机通过吊运的方式，将受损直升机运走。
执行吊运任务的是印度空军装备的米-17-V5运输直升机，这是中国军迷都很熟悉的一款装备了，由苏联/俄罗斯米里设计局研制。其中米-17-V5是经过动力强化改进的型号，换装了功率1800千瓦的BK2500涡轴发动机。
米-17-V5空重7吨，起飞重量超过13吨，最大载重4吨，可以吊运3吨货物。升级了动力后，升限6200米，悬停高度5150米，因而具备在青藏高原使用的能力。除了中国，印度等国也曾引进多架，用来强化山地空运能力。
AS350是法国宇航研制的轻型直升机，空重约1.2吨，最大起飞重量2.3吨。在海拔3500高度上，米-17-V5吊运1吨出头的货物还是可行的。为了避免气流影响，被吊运的直升机拆去了旋翼。
印度陆军和空军都装备了不少直升机，但主要用于要员运输、物资补给、装备运送，不作为部队作战人员的运输。这主要是因为前方据点分散，公路运送物资不如空运及时和方便。再加上印度直升机数量也很少，难以成建制展开空中战术突击。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：印度米-17“开外挂”，高原吊运另一架直升机，场面惊险
