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近一两年，随着军事信息管控越发的严格，以前漫天飞的新型武器最新进展的图片，越来越少见了。不过，这一两天，倒是突然出现了一个惊喜，那就是最新批次的歼10C的图片。
图片源自著名军事人士PUPU-2012
从图片上，我们可以十分清晰的看到两个信息，一个是，这是歼10C第3批次的第31标号架（注意进气道侧面的431标号，歼10C第一批次是从2XX开始的，前面是歼10B）；一个是，该战机已经成功换装了太行改发动机。
歼10C第一批次，使用的还是俄发
从历史看，歼10A时期，一个批次通常在40来架；而到了歼10B，一个批次达到了56架；从以前图片也可以看出，歼10C的第一个批次也达到了50多架（具体图片就不放了）。所以，最新的这张图片表面，歼10C的生产数量已经达到了150架左右。按照惯例和目前的形势，这张照片应该被拍摄者“捂”不少时间了，所以，目前歼10C的实际生产数量，应该已经成功突破了150架，甚至会达到160架以上。
装太行发动机测试的歼10B原型机
早在2015年，歼10B原型机就有数架换装了太行/改发动机进行测试；2018年珠海航展，歼10B更是搭载太行改矢量发动机，成功进行了精彩的飞行表演。只是，在批量服役的歼10B、歼10C上，使用的还是俄罗斯发动机。不过，歼10B在珠海航展的精彩表演，表明太行发动机已经完全“行”了，在我国多款新型战机上铺开使用，已指日可待——然后我们就看到了太行改发动机在歼20战机上的测试、疑似批量装备，以及最新的这张在歼10C上批量服役的图片。
批量生产的歼20上装备的国产新型发动机
至目前为止，太行改型发动机，已经在我国多款新式战机上（无论单、双发）批量装备；即使是在舰载机上，太行改发动机也已经在歼15、歼15S（双座型）上进行了测试；而目前正在测试的歼15弹射型，装备的也是太行改发动机。可以预见，未来，太行改型发动机，将全面装备我国各型最新式战机。所谓“苦心人，天不负”，我国国产太行发动机，在经历颇多波折之后，终于要修成正果了。
