免费精品综合导航👅_窝沟染色_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
女医生你见得多，但是给飞机这个庞大家伙做检查、找故障源、排除故障的“女医生”，估计你想象不到。在华夏航空，就有这样一群全部由女子组成的机务班组——木兰班组，隶属于华夏飞机维修工程公司飞机大修部，班组7人，平均年龄26岁，都毕业于中国民航大学，涉及电子、发动机、客舱、无损检测等多个工种。她们爱对着镜子“贴花黄”，也能扛得了几十斤的维修工具。大到机翼、起落架、发动机，小到各种舱口、盖板、天线，任何瑕疵都逃不过她们的“火眼金睛”。虽是女子，但对于飞机维修工作中的各种脏活累活，她们都事无巨细，迎难而上。
出生于1995年的张利，是班组中年龄最大的成员，负责电子区域工作，“按照工卡执行操作，是我们严格遵循的准则。”她说，重复性高的工作容易忽略细节，导致“大事情”发生。“无论对这项工作多熟悉，都要严格按照工卡的步骤操作，完成一个步骤，盖一个章。”凡是要她盖章审核的工作，她都保证自己在场监督，检查了一遍，还要检查第二遍。自己的一个小动作做得不到位，都可能直接关系到旅客安全。正是因为这种“过度”小心谨慎，她觉得生活中的自己也变得格外“古板”，跟家人、朋友相处时，也常常强调以理服人，凡事要有依据。这也是木兰班组每一位成员强调最多的，是要对手里的“章”负责。
机务维修是精细活儿，也是辛苦活儿，坚毅又温柔的姑娘们干起活儿来细致从容又吃苦耐劳，进行线路铺设时要十分仔细，不仅要保证线与线平行、还要防止线束磨损；在CRJ900电子舱实施线路施工时，空间狭小，姑娘们一直附身贴地，保持同一动作谨慎操作，不顾机坪上已是寒风阵阵、细雨蒙蒙；系统排障时，对所有设备逐一排查后往往已经工作了十几个小时…… 最近有一次，张利检查飞机垂尾尖部的VOR天线接头，就要借助高空车升到离地面10多米高的垂尾顶部，她和同事一人站在一架高空车上，配合着抬起1米多长，几十斤重的盖板，加之当天机坪风又大，要确保每一步都稳稳当当，这对女机务来说，确实也是一项体力活。 2018年成立以来，除了飞机日常例行检修任务之外，木兰班组还承接了一系列重要任务，先后出色完成了CRJ机队加装HUD、EFD等改装、A320机队ADS-B、QACVR系统等多项重要改装项目。
班组里面另外一位成员徐思懿，最近回到家就从柜子里翻出扳手、钳子等工具，开始鼓捣。“因为搬家，很多动手的安装活儿，我都自己做。”徐思懿说，做惯了维修工作，动手能力强，需要安装柜子、架子、灯泡，甚至调车子的刹车片，她都能轻松拿下。 生活中木兰班组的这群女生也喜欢化妆、穿漂亮裙子，喜欢美食，喜欢小猫小狗。但从事维修工作免不了与油污、灰尘打交道，穿着耐脏的工作服，有时候机在机坪上忙出一身汗，而嘴里仍不停探讨着各种技术难题，“这也是一种特别的魅力，除了对技术的热爱，也有对飞机、对民航的热爱。”班组成员王烨说，尤其是每次通过不断努力找到故障源，排除故障后的那种成就感，是无可比拟的，“维修排故考察的是理论知识和实践经验的结合，是需要长时间积累的，每次排故，都是自己跟自己较劲，每次完成排故，也可以说又是自己对自己的一次超越。”
