深夜福利✅_小肉肉也爱你-艺文笔记

王金豹 2026年01月08日 06:26:53
发布于:曼谷

深夜福利✅_小肉肉也爱你_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell

737 Flight Crew Training Manual

APPROVED BY:  (Original signed by)  J. R. Ratley   Senior Technical Pilot - 737  APPROVED BY:  (Original signed by)  M. F. Coker  Chief Pilot - Flight Training  APPROVED BY:  (Original signed by)  R. P. Craig  Chief Pilot - 737  APPROVED BY:  (Original signed by)  J. S. Arnold

  Chief Pilot - Training, Technical, and Standards APPROVED BY: (Original signed by)  J. M. Eitel  FAA Principal Operations Inspector

Copyright . 1999 The Boeing Company All Rights Reserved

Document Number FCT 737 (TM) April 1, 1999

Revision Number: 6 Revision Date: October 31, 2006

Copyright Information Boeing claims copyright in each page of this document only to the extent that the page contains copyrightable subject matter. Boeing also claims copyright in this document as a compilation and/or collective work. The right to reproduce, distribute, display, and make derivative works from this document, or any portion thereof, requires a license from Boeing. For more information, contact The Boeing Company, P.O. Box 3707, Seattle, Washington 98124. Boeing 707, 717, 727, 737, 747, 757, 767, 777, DC-8, DC-9, DC-10, MD-10, MD-11, MD-80, MD-90, BBJ, Boeing Business Jet, the Boeing logo symbol, and the red-white-and-blue Boeing livery are all trademarks owned by The Boeing Company; and no trademark license (either expressed or implied) is granted in connection with this document or otherwise.

737 Flight Crew Training  Manual

Title Chapter Preface.....................................................................................................0 Table of Contents ..............................................................................0.0 Model Identification..........................................................................0.1 Introduction.......................................................................................0.2 Abbreviations....................................................................................0.3 Revision Record................................................................................0.4 List of Effective Pages ......................................................................0.5

General Information................................................................................1 Ground Operations..................................................................................2 Takeoff and Initial Climb........................................................................3 Climb, Cruise, Descent and Holding ......................................................4 Approach and Missed Approach.............................................................5 Landing ...................................................................................................6 Maneuvers...............................................................................................7 Non-Normal Operations..........................................................................8 Index

Copyright . The Boeing Company. See title page for details. 0.0.2 FCT 737 (TM) October 31, 2006

737 Flight Crew Training  Manual

General The airplane models listed in the table below are covered in this Flight Crew Training Manual. Model  737-300  737-400  737-500  737-600  737-700  737-800  737-800SFP  737-900 

Model numbers are used to distinguish information peculiar to one or more, but not all of the airplanes. Where information applies to all models, no reference is made to individual model numbers. 737-600 - 737-900 If information is applicable to consecutively numbered models, a dash (–) is used in the model designator. For example, if information is applicable to 737-400 and 737-500 and 737-600 and 737-700 models, the model designator will show 737-400 – 737-700. 737-600 - 737-900 If information is applicable to models that are not consecutively numbered, a comma (,) is used in the model designator. For example, if information is applicable to only 737-300 and 737-800 models, the model designator will show 737-300, 737-800.

Copyright . The Boeing Company. See title page for details. 0.1.2 FCT 737 (TM) October 31, 2006

737 Flight Crew Training  Manual

General The Flight Crew Training Manual provides information and recommendations on maneuvers and techniques. The manual is divided into eight chapters: General Information; Ground Operations; Takeoff and Initial Climb; Climb, Cruise, Descent and Holding; Approach and Missed Approach; Landing; Maneuvers; and Non-Normal Operations.   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:737机组训练手册 Flight Crew Training Manual FCTM

原标题:
96 个人收藏 收藏

评论交流

这位访客请「登录」后参与评论

相关推荐

  • 大行评级|大摩:上调中银航空租赁目标价至64.4港元 评级“增持”

      首先,企业需要深入理解并严格遵守套期会计准则,确保财务报表准确反映套保活动的真实情况。其次,企业需要根据市场趋势和自身情况,灵活调整风险管理策略,避免过度依赖单一的套保工具。金龙鱼建立了专业的期货管理团队,但亏损表明,即使有专业团队也需要不断强化其专业能力和风险管理水平。同时,加强内部监控和审计,确保套保活动的合规性和有效性。最后,要关注市场变化和成本控制以及提高透明度和信息披露,帮助投资者更好地理解企业的经营状况和风险状况。
  • Zara母公司回应“试衣间走光”风波:已反馈相关团队,以便采取措施

      保护、关爱你的内在小孩,就像照顾你的孩子一样。有时,这意味着你要卸下“好人”的面具,发自内心地对攻击你的人表达出愤怒,树立起界限。
  • 金门终于喝上大陆的水 台当局:先交4.9万营业税

      由于Kaia善于保持休闲风格,她选择了自己钟爱的“Samba”运动鞋作为鞋履,展现出时尚与舒适并存的风格。
  • 中钢期货:焦炭供需延续紧平衡 单边做多近月可期

      ——2021年5月,元气森林创始人、投资人唐彬森接受媒体采访时这样说,带着半年内公司估值暴涨2.5倍的豪气。
  • 少年强则国强 2023北京格斗青少年赛落下帷幕

      习近平总书记强调,建设金融强国需要长期努力,久久为功。必须加快构建中国特色现代金融体系,建立健全科学稳健的金融调控体系、结构合理的金融市场体系、分工协作的金融机构体系、完备有效的金融监管体系、多样化专业性的金融产品和服务体系、自主可控安全高效的金融基础设施体系。由此可见,金融强国建设具有很高的标准和要求,不可能一蹴而就,需要长期开展一系列专业且艰苦的工作。金融强国建设目标是纲,各项任务是目,纲举必须目张。金融强国建设的核心任务是推进金融高质量发展。
  • 阿里最艰难的时刻过去了吗?

      杰夫·威廉姆斯(JeffWilliams)目前担任首席运营官,这一职位十分关键,库克在接替史蒂夫·乔布斯(SteveJobs)之前也曾担任过。所以他很有可能会继任CEO,特别是考虑到这个角色对于苹果公司的所有工作都非常关键。
  • 时隔5年后重启!谌贻琴出席这一重要活动

      截至收盘,上证指数涨0.74%报收于3068.46点;深成指涨2.27%报收于9581.53点;创业板指涨4.60%报收于1890.41点,万得全A总成交1.01万亿。
  • 新款保时捷Taycan将3月11日全球首发

      色斑已用隔离乳修复完毕。粉底的作用是改善粗糙暗沉,抚平凹凸。用粉底刷由内向外轻轻滑动,打造透明肌肤。
  • 沪深300期指净多持仓略增

      强大的金融机构是金融强国实际功能的主要构成部分。金融强国通常拥有规模和质量处于全球前列的商业银行、投资银行、保险公司和信托公司的金融机构体系。第二次世界大战以来,美国的商业银行和投资银行长期处在全球的前列,日本的商业银行一度赶上后又掉队。直到今天,美欧日的金融机构依然处在全球重要地位,尤其是美国的金融机构总体上仍处在强势状态。经过加入世界贸易组织后大刀阔斧的改革,中国的银行业迅速崛起,截至2022年末,资产规模合计约45.9万亿美元,为美国银行业的1.95倍。但就总资产而言,中国金融体系大致相当于美国的70%左右。中国的银行业虽大,但在全球的影响力相对有限,因其业务国际化程度偏低,产品和服务的国际竞争力较弱。相比美国十分发达的资本市场和证券业,我国的证券业和投资银行发展相对滞后。据统计,美国拥有世界上规模最大的资本市场,股市总市值超过46万亿美元,占全球股市总市值的42.5%。而中国股市总市值仅占10.6%,为美国的1/4左右,且发展步线较慢。保险业和信托业发展状况与国际先进水平相比亦有不小的差距。可见,中国的金融机构除银行业外,既不大,也不强,离金融强国所需要的强大金融机构体系要求尚有不小的差距。未来,需按照市场化、法治化、国际化原则,健全具有高度适应性、竞争力、普惠型的现代金融机构体系。
  • iShares白银ETF11月14日白银持有量与上一交易日持平

      日前,开源生成式AI平台TogetherAI宣布A轮融资1.025亿美元(约7.3亿元)。
  • 直击甲醇贸易商“痛点 ” 从物流企业的视角看市场

      成立于年初的Web3Labs,目标是响应香港特区政府的政策宣言,通过落地服务、投资加速、技术合作、助力合规等支持帮助全球Web3企业落地香港,目前已经在香港、新加坡、韩国、杭州、北京等地拥有线下孵化器。新浪声明:新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述