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2020年，民航业过得并不容易。
2021年3月10日，香港国泰航空发布2020年业绩报告。根据数据，2020年国泰航空实现营收469亿港元，同比下滑56.1%；净亏损高达216亿港元，较2019年盈利16.9亿港元下滑1378%。
与此同时，国泰航空还停运了2006年82亿元收购的港龙航空。港龙航空是1985年由“毛纺大王”曹光彪、“海上之王”包玉刚、“船王”霍英东，以及华润、招商局等共同组成的“港澳国际投资有限公司”所创办。2016年11月，港龙航空正式更名为“国泰港龙航空”。
除了停运港龙航空外，2020年，国泰航空集团整体裁员约5900名，占国泰航空集团员工总数的17%。
创办于1946年的国泰航空于1986年在香港上市，截至2020年6月30日，国泰航空的前十大股东中，英国太古集团是第一大股东，持股45%。中国航空集团和卡塔尔航空分别位列第二和第三大股东。
很多人不知道的是，国泰航空背后站着的这个太古集团，背后由一个成立时间已经超过200年的英国神秘家族掌控着。
“太古”，对于大多数人并不陌生，我们所熟知的成都太古里、北京三里屯太古里、广州太古汇等商业地标，以及喝咖啡用的太古方糖，可口可乐的瓶装商，再到香港第一民航国泰航空，它们背后都有施怀雅家族的身影。
相较于罗斯柴尔德在金融领域的霸主地位，这个位于英国的神秘家族却只做实业，不碰“资本”，不做“电商”。
有着200年历史的太古喜欢“赚慢钱”。施怀雅家族现任继承人曾说：“考虑一个项目的时候，我要看50年。”
英国太古集团在全世界有约13.3万名员工，旗下核心业务多设于亚太区，其中香港和中国内地为主要营运地，业务涵盖地产、航空、饮料及食物链、海洋服务及贸易和实业五大领域。
太古的历史可以追溯到1816年，当时太古的创始人约翰·施怀雅在英国利物浦成立了一家小型进出口贸易公司，主要经营纺织品进出口贸易。随着美国内战爆发，施怀雅将目光放到了亚洲，自此开始了家族的腾飞。
1866年施怀雅在上海成立了太古洋行以及太古轮船公司，当时，太古轮船公司控制着长江航运业。不久之后太古洋行在香港开设分行。
在历史上，太古与怡和、和记、会德丰曾被并称为“香港四大洋行”，和记和会德丰先后被李嘉诚与包玉刚收购，怡和在香港的影响力也逐渐式微。只有太古依旧沿着既有的轨道发展。
太古系作为非上市公司，其规模连业内分析师也搞不清，甚至从未出现在财富富豪榜单。有香港分析师表示：“庞大的太古系究竟多大，估计只有其家族嫡系能说清楚。”
但是我们依旧可以从一些数据中窥见这个庞大的商业巨子。比如太古集团作为全球第三大冷链物流运营商（按仓储量计算），在世界各地拥有超过50座冷库；位于厦门的太古飞机工程有限公司则是目前全球最大的飞机维修基地之一；从约翰·施怀雅开始，到如今太古集团的接班人施纳贝，这已经是施怀雅家族的第六代接班人。（作者 | 市界 曾嘉艺，编辑 | 朗明）
