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据智能宇航网站2019年3月11日报道，以色列航空工业公司（IAI）即将推出“ADA-O”，这是GPS抗干扰系统“ADA”的一种改型，旨在解决GPS干扰问题，确保陆地平台的GPS可用性。该系统支持多个卫星导航系统（GNSS）星座，具有先进的体系结构，采用一系列先进的数字信号处理方法。该系统的通用性使其适用于多种平台的集成，包括战斗机和直升机、无人机、坦克和装甲车等陆地平台、海上平台和制导武器。 ADA-O可以很容易地集成到一系列平台中，为通信、导航和指挥控制系统提供独特的作战响应能力。该系统支持终端用户，如装甲车、火炮、指挥控制中心和通信载体。 大多数导航、通信和电子战系统依赖GNSS（GPS）卫星的持续可用性。尽管有这种依赖性，大多数航空电子系统没有配备抗干扰系统，容易受到低功率干扰发射机的干扰。ADA及其新衍生产品ADA-O，是所有使用GNSS（特别是GPS）接收机的平台的重要补充，也是每一支现代化军队的重要工具。 ADA目前部署在世界各地的一系列平台上。经过对航空电子集成的漫长评估过程和对ADA系统的深入技术审查，IAI最近赢得了一份价值数千万美元的合同，为亚太地区某国提供ADA系统，提供的系统将安装在一系列机载平台上。此前，美国霍尼韦尔公司将其研制的惯性导航系统（INS）与ADA进行整合，确保GPS系统在复杂电磁环境下的可靠性、生存性以及精确性。 ADA使用的GPS抗干扰技术通过结构复杂的天线在L1和L2频段中接收GPS信号，并将其转换成高速数字信号，然后再通过增益图形算法将其转换为单一高功率输出信号。当信号输出方向指向干扰源时，将自动转换成无法穿透的盲点或无效信号，对其进行欺骗和阻塞，从而成为能够反制干扰源的干扰。 IAI公司称，ADA既可以作为未来GPS系统的一部分进行嵌入式设计，也可以通过射频链路与现有GPS接收机进行“即插即用”式连接。ADA的硬件部分包括中央处理单元、射频链路和连接天线的电缆等，其结构较为紧凑，尺寸为7×8厘米，重量约为2.3千克。在与INS整合后，ADA仍然保留与当前军用GPS频段和下一代M码信号频率的兼容性。
据智能宇航网站2019年3月11日报道，以色列航空工业公司（IAI）即将推出“ADA-O”，这是GPS抗干扰系统“ADA”的一种改型，旨在解决GPS干扰问题，确保陆地平台的GPS可用性。该系统支持多个卫星导航系统（GNSS）星座，具有先进的体系结构，采用一系列先进的数字信号处理方法。该系统的通用性使其适用于多种平台的集成，包括战斗机和直升机、无人机、坦克和装甲车等陆地平台、海上平台和制导武器。
ADA-O可以很容易地集成到一系列平台中，为通信、导航和指挥控制系统提供独特的作战响应能力。该系统支持终端用户，如装甲车、火炮、指挥控制中心和通信载体。
大多数导航、通信和电子战系统依赖GNSS（GPS）卫星的持续可用性。尽管有这种依赖性，大多数航空电子系统没有配备抗干扰系统，容易受到低功率干扰发射机的干扰。ADA及其新衍生产品ADA-O，是所有使用GNSS（特别是GPS）接收机的平台的重要补充，也是每一支现代化军队的重要工具。
ADA目前部署在世界各地的一系列平台上。经过对航空电子集成的漫长评估过程和对ADA系统的深入技术审查，IAI最近赢得了一份价值数千万美元的合同，为亚太地区某国提供ADA系统，提供的系统将安装在一系列机载平台上。此前，美国霍尼韦尔公司将其研制的惯性导航系统（INS）与ADA进行整合，确保GPS系统在复杂电磁环境下的可靠性、生存性以及精确性。
ADA使用的GPS抗干扰技术通过结构复杂的天线在L1和L2频段中接收GPS信号，并将其转换成高速数字信号，然后再通过增益图形算法将其转换为单一高功率输出信号。当信号输出方向指向干扰源时，将自动转换成无法穿透的盲点或无效信号，对其进行欺骗和阻塞，从而成为能够反制干扰源的干扰。
IAI公司称，ADA既可以作为未来GPS系统的一部分进行嵌入式设计，也可以通过射频链路与现有GPS接收机进行“即插即用”式连接。ADA的硬件部分包括中央处理单元、射频链路和连接天线的电缆等，其结构较为紧凑，尺寸为7×8厘米，重量约为2.3千克。在与INS整合后，ADA仍然保留与当前军用GPS频段和下一代M码信号频率的兼容性。
