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天骄航空ARJ21飞机
2018年11月6日，第十二届中国国际航空航天博览会在珠海拉开帷幕。其间，三架不同航空公司涂装的ARJ21飞机，在现场进行了飞行表演和地面展示。喷涂天骄航空涂装的是ARJ21飞机116架机，于今年9月完成外部涂装。
这架飞机不仅是天骄航空有限公司的首架ARJ21-700飞机，也是天骄航空的第一架飞机。完成这次涂装设计工作的是中国商飞公司工业设计所，他们把自己比作是大飞机的“造型师”，为大飞机锦上添花。
“私人定制”，涂装设计简约而不简单
为客户量身打造“客户化定制”方案。这是中国商飞市场部和客户进行对接时，服务包里的主要内容之一，里面包含了和飞机相关的设计方案，并且具有唯一性。给到客户的方案还会充分考虑到客户的可选择性，比如涂装设计，就会给到客户5至7套方案。“这次和天骄航空合作，我们给客户提供了7套方案。”工业设计所罗啸宇告诉记者。
罗啸宇和吕晔是这次为天骄航空设计ARJ21飞机涂装的两位主创，均来自工业设计所，他们从今年3月就开始着手此项目。结合客户所在地方特色，从内蒙古的民族文化和简约国际化两个方向做了7套方案。“给飞机作工业设计，美感是最基本的，但还要考虑到重量等问题。”吕晔说，飞机和其他产品不同，设计时还需考虑到其他因素。
和客户沟通，团队会从颜色种类、维护性、成本把控等方面给到客户参考建议。最终客户确定的涂装方案，是在当地民族特色中融入了简约国际风的这套涂装，以纯白底色配合中国传统书法的形式凸显客户标识。团队这次不仅完成飞机涂装设计，还参与了客户天骄航空的LOGO图案的选定工作。
涂装设计方案确定后，工业设计所团队又针对该方案制作了工程图，里面包括机身涂装图、文字位置和间距数值。“最终呈现的图像给人感觉很简洁，但简约并不简单。”罗啸宇说，字体大小、间距都需要严格按照参数执行。正因为简洁，所以稍微有一丁点不好都会被放大，得仔细考量。尾部LOGO图案也是跟随飞机尾部倾斜的偏转角度一致，是5度、7度这样一步步微调出来的。经过四轮沟通与修改，最终完成施工图确认。机首部位的ARJ21-700型号标识与C919型号标识字体风格一脉相承，该字体也是由设计所原创完成。
外貌通常是第一印象，商用飞机作为一件高端产品，产品的外观会直接反应给客户和客户的客户。“通过这次合作，加深了我们对于工作重要性的认识，也更明确了以客户为中心的理念。”吕晔说。
成立五年，团队获得过“奥斯卡奖”
中国商飞公司工业设计所于2013年成立，设立工业设计室、产品设计室、选型支持室、3D打印室，目前团队有25人。2017年11月，工业设计所获批成为首个国家级商用飞机工业设计中心。设计作品荣获过中国红星奖、白玉兰最佳技术创新奖等奖项，宽体头等舱空间解决方案“Aero Cloud”和内饰设计方案“SMART+”两个作品还荣获被誉为“设计界奥斯卡”的德国红点奖。
在日常工作中，成员们秉持大胆创意、严谨求证、细致设计、精诚服务的理念，只为全力做好飞机舱内布局定义、飞机内饰设计、飞机涂装设计、飞机设备设计、客户体验设计、飞机品牌建设、飞机市场推广等工作。
“国内之前几乎没有为商用飞机做工业设计的团队，设计所刚成立时几乎是无经验可循。”工业设计所付秀民向《大飞机报》记者说道，团队成员比较年轻，有着不畏困难的精神，但年轻也意味着缺乏成熟经验。于是，从成立之初团队就去到不同地方调研，不仅向航空公司学习设计工作，还学习轮船、高铁等交通工具的工业设计。“虽然交通工具各不相同，但也存在一定的相通性，最初一无所有的我们，不放过任何主动学习的机会。”付秀民说，除了向别人学习，团队内部也不断研读中国民航规章和国际标准内容，开展一轮又一轮培训。
通过学习，团队了解了更多国际通用行业规章制度。比如飞机涂装设计，按照相关规定飞机有的部位比如应急门必须要做突出处理，国籍号必须喷涂在特别规定的位置等等。团队的专业性在提高，并不断反映在工作实践中，一方面荣获了国内外专业奖项，另一方面学以致用，用设计助推国产大飞机走向市场，这次为天骄航空ARJ21飞机设计的涂装也得到了客户的认可。
工业设计所“宽体头等舱空间解决方案”荣获德国红点奖
精益求精，为产品实现而做设计
2018年8月13日，中国商飞公司党委书记、董事长贺东风赴客服公司工业设计所现场办公时强调，要在艺术设计的基础上，不断提升工业设计能力；要将工业设计的成果进一步落实到公司产品中，带动公司工业设计向其他客户和行业发展；要充分发挥好人才队伍的作用，将艺术设计全面融入到工程和产品实现中。
“在接下来的工作中，工业设计所将进一步完善工作界面定义，修订相关职责手册和组织手册，建立工业设计技术批准体系、设计评价体系以及标准化体系，并将逐步建立工业设计完整的知识体系。”工业设计所所长任和介绍设计所的未来发展规划。
据了解，工业设计所已累计完成近百项大型任务。具备飞机客舱布局与内饰设计、飞机涂装设计、3D动画和虚拟现实的设计、工业设计到工程设计的转化能力、部分客舱设备的研发能力、初步具备了3D打印和模型制作等能力。团队还在研发新一代航空座椅设计、客舱服务机器人设计、降噪座椅设计等项目。其中，降噪座椅已经完成了原型机的制作，可以将80分贝的声音降至55分贝。
将作品从想法变成图纸是设计师们的工作，而将图纸变成实物是设计师们的梦想。“指着图纸和指着实物，向人介绍这是我的作品，这是截然不同的感觉。”罗啸宇说，“只会画画，那是画家，我们想的是要如何去实现产品。”
修改是设计工作的一部分，每一次工作大改小改不计其数。工业设计所或许还称不上人人都是工匠，但工作中他们时刻都以工匠精神为指引，鞭策自我。在商用飞机研制的征途中，中国商飞公司每个岗位、工种都在坚持“精湛设计、精细制造、精诚服务、精益求精”的质量方针，力求将工作做得更精，将产品做得更强。
