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该型直升机装备有两台TV3-117VMB型涡轮轴发动机，单台额定功率为1864千瓦（2500轴马力），输出约2200马力。为此，还为其设计了效率更好的BP-29主减速器。最大飞行速度约为320公里/小时，巡航速度超过250公里/小时，静态升限3700米，动态升限则达到了5700米。米-28N的最大起飞重量为12000公斤，正常起飞重量10700公斤。
米－28N在旋翼轴上方安装有能自由转动的大圆球整流罩，里面装有“弩”型毫米波火控雷达和新型瞄准具。其电子系统可以搜索和识别目标，并在编队作战时为各直升机之间自动分配攻击目标，武器系统能快速进入发射状态。米-28N配备的武器系统包括一门30毫米口径的2A42型自动机关炮、反坦克导弹、无控火箭弹发射巢、“针”-V型空对空导弹和布雷器等。有效战斗载荷的总重量达2300公斤。米-28N挂载反坦克导弹最大数量达到16枚，导弹最大射程10公里，能有效穿透0.95米-1米厚装甲。它能携带的非制导火箭弹比“长弓阿帕奇”还要多。
米－28N采用纵列式前后舱布局，座舱装有全装甲的机舱玻璃，能承受直径为12.7毫米子弹的直接射击和直径为20毫米破片的冲击。座椅两侧和后方均装有防护装甲，风挡和座舱之间的隔板均采用防弹玻璃。这种布局，可有效避免两个驾驶员被一同击伤。米－28N装有红外抑制、红外诱饵系统，与AH－64D“长弓阿帕奇”一样都采用局部措施降低可视性、减少红外特征。同时，机身蒙皮可以智能化视觉隐身，使武装直升机成为一条“变色龙”，难以被敌方发现、跟踪和攻击，大大提升了自身的战场生存能力。
米-28N最值得一提的是旋翼 系统。共有5片桨叶，采用半刚性铰接式结构，转速242转/分。采用具有有弯度的高升力翼型，前缘后掠，每片后缘都有全翼展调整片。材料为玻璃纤维D型翼梁和具有Nomex蜂窝夹芯的凯芙拉（Kevlar）材料组成。桨叶前缘有钛合金防蚀条，桨毂也为钛合金结构 。其旋翼桨毂不需上润滑油，旋翼系统的橡胶金属结构取代了传统的机械铰接结构，自动倾斜装置和尾桨上只有一个润滑嘴；所以在维护方面比较方便、经济。米-28的机动性也很好，能够做翻跟斗等动作。
米-28N吸收了米-28直升机的优点，有大推重比和较强的战斗生存力，最突出的是它在夜间和恶劣环境下的战斗力大大提高。米-28N与“长弓阿帕奇”相比，在武器装备和战斗生存性等综合指标方面有优势。当然米-28也有一些缺点，它和AH-64相比机体大、重量大，机动性必然受影响；飞行员视野狭窄，这是俄罗斯设计传统的弊病。俄军方计划在1999年初完成米-28N的飞行试验，并将交给罗斯托夫直升机制造厂批量生产。但由于俄罗斯经济不景，这一计划遭搁置，米-28N的前景未卜，令人担忧。来源：跨界军事
