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歼-10C战备值班，可以看到它挂载PL10红外成像制导空空导弹
近日中国空军歼-10第一团-大红鹰团公开亮相，此次还透露了歼-10C战斗机第一个实战战果，它在紧急防空拦截任务之中击落了一个超高空侦察无人侦察气球。
许多人可能感觉歼-10C战斗机击落一个气球有点牛刀杀鸡的味道，不过这个战果表明中国空防体系已经能够有效监控和拦截气球这样低、慢、小目标，整体作战能力明显增强。
现代侦察气球配备航迹控制系统，可以在空中活动数天甚至数周时间
无人侦察气球是现在比较常见一种航空侦察手段，利用气球上面的探测器获取地面情报信息，然后通过数据链/通信系统实时发送出去。它最大优点就是即使被对方发现，也能以系统故障或者气象原因搪塞。另外气球金属件较少，速度也较慢，还可以采用技术措施降低RCS，所以是典型的低慢小目标，小RCS、慢速目标，探测和拦截比较困难。视频之中防空雷达至少在60公里外就发现这个目标，也显现了国产防空雷达具备较高探测性能。
超高空侦察气球高度大，侦察系统覆盖范围广，危害较大
视频透露此次被击落的气球是有动力，这表明它极有可能配备有GPS导航、航迹控制系统，在这些系统控制之下，侦察气球能够在空中飞行数天甚至数周时间，一般民用气球显然不会配备这么先进和昂贵的系统，因此地面指挥中心确定它是超高空侦察气球，由于这个气球飞行高度较大，侦察系统覆盖范围广，对于我国空防安全危害较大，所以地面指挥中心下令将它击落。
歼-10C抵达预定空域
视频之中歼-10C战斗机飞行员目视确认目标之后，地面指挥中心下令击落目标。飞行员发射PL-10红外成像制导空空导弹将目标击落。许多人可能感觉奇怪，气球是一个飘浮空中，移动速度不快，为何不用航炮击落目标而用昂贵的PL-10导弹？其实这个原因也非常简单，这个气球飞行高度较高，接近歼-10C战斗机极限，在这个高度也接近发动机工作极限，稍有不慎就会引起喘振、停车等故障。从相关图片我们可以知道歼-10航炮就安装在进气道上面，当航炮开炮的时候，不可避免会有振动、烟雾等情况发生，这些都会对发动机工作产生不利影响。在高空极限情况下，这些不利影响会迅速放大，从而引起发动机故障甚至停车，所以飞行员没有选择航炮，用PL-10红外成像空空导弹击落目标。
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