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9日晚上7点10分左右，从北海道新千岁机场飞往大阪机场（又称“伊丹机场”）的日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）2016次航班波音777客机在试图着陆时，机体尾部防止擦尾事故的装置“尾部滑板”（Tail Skid）同跑道发生接触。该客机随后再度上升，在约45分钟后成功着陆。机上乘客及机组人员总计371人无人受伤。 受其影响，大阪机场跑道一度被关闭，导致各有一个航班被取消和延误，此外原计划从羽田机场和秋田机场飞往大阪的两个后续航班也临时将目的地更改为关西机场。 据日本国土交通省和日航等方面透露，着陆前夕气流突然变得不稳，该客机便重新拉起转入爬升，因而在试图爬升时，机头抬头过度，导致尾部滑板部分同地面发生接触。接触时有空管人员看到擦出火花。 据日本国交省大阪机场事务所称，该跑道宽15米，长20米，虽然出现摩擦痕迹，但对飞机起降并无影响。
受其影响，大阪机场跑道一度被关闭，导致各有一个航班被取消和延误，此外原计划从羽田机场和秋田机场飞往大阪的两个后续航班也临时将目的地更改为关西机场。
据日本国土交通省和日航等方面透露，着陆前夕气流突然变得不稳，该客机便重新拉起转入爬升，因而在试图爬升时，机头抬头过度，导致尾部滑板部分同地面发生接触。接触时有空管人员看到擦出火花。
据日本国交省大阪机场事务所称，该跑道宽15米，长20米，虽然出现摩擦痕迹，但对飞机起降并无影响。
