糖心logo官网✅_波多野结衣mxgs-968_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
俄罗斯虽然从独立至今才27年，但空难事故却发生了不少，光是1994-2006年这13年间，就发生了25起，平均一年2起。1994年3月，俄罗斯发生了一起空难，被列入俄罗斯历史上的十大空难之一。
3月23日，俄罗斯航空的一架A-310客机坠毁，当时机上包括机组人员在内一共75人，无疑幸免，全部在这场事故中遇难。图为空难现场。
救援人员赶到后，找到了未被烧毁的黑匣子，并从中得知了飞机失事的原因。此次事故并非恶劣天气导致的飞机失控，或机械故障导致的空中停车，而是人为导致的，而且还是飞行员的大意。
当时飞机正飞行在新库兹涅茨克附近，处于10000米左右的高空。按照轮班表，机长离开去休息，驾驶舱内应该只有第一和第二副机长两人才对。然而第一副机长却趁机把客舱里的一对儿女给带进了驾驶舱，满足一下他们的好奇心。
15岁的小男孩对飞行正是最憧憬的时候，特别想玩一玩操纵杆。飞机从起飞到平稳飞行后，就会调整为自动飞行模式，无需飞行员操作，这也是第一副机长敢让儿子作为驾驶座上的原因。然而已经从业多年的他却忘了，操纵杆的操作时间一旦超过30秒，飞机就会从自动飞行模式转变为手动飞行模式。这是一个小细节，一般飞行员在自动飞行中不会去碰操纵杆，所以久而久之就忘了，而第一副机长的儿子一直把操纵杆拨到了最右边！
30秒后，自动飞行模式切换为手动飞行模式，飞机开始大幅度向右转向，并从万米高空逐渐下坠。所有人都因超重而站不起来，只有还在驾驶位上的第二副机长连忙操控飞机紧急拉升。好不容易止住了下坠的势头，未曾想这一次拉升幅度却太大了，飞机失控并在此下坠。
虽然第一副机长在手忙脚乱中抱走了儿子，并回到驾驶座上，但此时飞机距离地面不过百米之遥。客机不比战斗机，转向较为迟缓，最终在面对一座大山时，飞机因无法即使转向而撞在山头上，瞬间爆炸起火，被超重惊醒的机长自始至终也没有回到驾驶舱的机会。
这起空难是惨重的，75人因此而遇难，许多航空公司吸取了教训，严禁飞行员随意带人出入驾驶舱，特别是禁止未成年人。他们也认识到自动飞行正使飞行员产生依赖感，导致他们对突发状况的应变能力不足，各种训练课程应运而生，提高飞行员的操纵能力。来源:世界军备
