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2010年10月8日 —— 国际航空运输协会（以下简称“国际航协”，IATA），与三家政府航空安全机构签署协议，正式启动“全球安全信息交换项目”(Global Safety Information Exchange)。建立一个全面的全球信息交换体系以提升航空运输的安全，是航空史上最雄心勃勃的私营/公众安全合作项目。 国际航协、国际民航组织（ICAO）、美国运输部（DOT）和欧盟委员会(EC)共同签署了备忘录(MOU)，为启动“全球安全信息交换项目”(Global Safety Information Exchange)搭建了框架性结构。国际航协理事长比西尼亚尼先生(Giovanni Bisignani)、国际民航组织秘书长雷蒙德?本杰明先生(Raymond Benjamin)、美国运输部秘书长拉瑞?胡德先生(Ray LaHood)和欧盟副主席西姆?卡拉斯先生(Siim Kallas) 在国际民航组织大会开幕之后，共同签署了该备忘录。 国际航协理事长比西尼亚尼先生(Giovanni Bisignani)表示：“航空是最为安全的旅行方式。我们之所以能够取得这样的安全水平，是得益于政府和行业间的紧密和透明的合作关系，因而可以确定风险和实施解决方案。今天协议的签署，将彼此间长期友好的合作关系又提升至新的水平，消除了安全信息数据外部的藩篱，从而使我们可以聚焦影响航空安全的最大风险。” “国际航协与政府的合作历史久远。通过与政府的合作，推广和实施全球安全标准，降低事故率。1945年，900万旅客中，事故率为247人。2009年，23亿旅客，仅有685人。每一次事故都是人间悲剧，并提醒我们任重道远。今天的协议标志着航空业和政府的多方合作时代的来临，让航空飞行更加安全。” 比西尼亚尼先生强调说。 四间机构的合作将从挑选各自收集的安全信息入手，这些信息与降低风险、提升安全的目标息息相关。国际航协是本次合作贡献最大的一方，将提供已鉴定的“国际航协运行安全审计（IOSA）”的信息数据，包括已鉴定的345家参加IOSA的航空公司注册表（其中230家航空公司是国际航协会员，115个为非会员）。IOSA设定了航空公司安全标准，其审计信息汇总后，将补充其它合作伙伴在制定全球安全优先项目时的审计信息。 四间机构将分别派遣代表成立督导小组。国际民航组织将负责协调信息的交流。 2009年全球事故率，按照每百万架次西方制造的喷气式飞机机体损失计算，为0.71。2010年前六个月，事故率为0.64。与十年前相比，事故率已从2000年的1.11下降了36％。
国际航协、国际民航组织（ICAO）、美国运输部（DOT）和欧盟委员会(EC)共同签署了备忘录(MOU)，为启动“全球安全信息交换项目”(Global Safety Information Exchange)搭建了框架性结构。国际航协理事长比西尼亚尼先生(Giovanni Bisignani)、国际民航组织秘书长雷蒙德?本杰明先生(Raymond Benjamin)、美国运输部秘书长拉瑞?胡德先生(Ray LaHood)和欧盟副主席西姆?卡拉斯先生(Siim Kallas) 在国际民航组织大会开幕之后，共同签署了该备忘录。 国际航协理事长比西尼亚尼先生(Giovanni Bisignani)表示：“航空是最为安全的旅行方式。我们之所以能够取得这样的安全水平，是得益于政府和行业间的紧密和透明的合作关系，因而可以确定风险和实施解决方案。今天协议的签署，将彼此间长期友好的合作关系又提升至新的水平，消除了安全信息数据外部的藩篱，从而使我们可以聚焦影响航空安全的最大风险。”
“国际航协与政府的合作历史久远。通过与政府的合作，推广和实施全球安全标准，降低事故率。1945年，900万旅客中，事故率为247人。2009年，23亿旅客，仅有685人。每一次事故都是人间悲剧，并提醒我们任重道远。今天的协议标志着航空业和政府的多方合作时代的来临，让航空飞行更加安全。” 比西尼亚尼先生强调说。
四间机构的合作将从挑选各自收集的安全信息入手，这些信息与降低风险、提升安全的目标息息相关。国际航协是本次合作贡献最大的一方，将提供已鉴定的“国际航协运行安全审计（IOSA）”的信息数据，包括已鉴定的345家参加IOSA的航空公司注册表（其中230家航空公司是国际航协会员，115个为非会员）。IOSA设定了航空公司安全标准，其审计信息汇总后，将补充其它合作伙伴在制定全球安全优先项目时的审计信息。
四间机构将分别派遣代表成立督导小组。国际民航组织将负责协调信息的交流。
2009年全球事故率，按照每百万架次西方制造的喷气式飞机机体损失计算，为0.71。2010年前六个月，事故率为0.64。与十年前相比，事故率已从2000年的1.11下降了36％。
