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图：2009年12月17日，民航局在北京向空中客车公司颁发了A380飞行型号认可证。颁发仪式上，民航局航空器适航审定司司长张红鹰向空中客车公司机型适航审定部副总裁伊夫·雷吉斯颁发了证书。
中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）昨天在北京向空中客车公司颁发A380飞机型号认可证，标志着“空中巨无霸”在中国获得了适航资格，从而为中国航空公司运营A380铺平了道路。
据介绍，民航局颁发的A380型号认可证书明确说明：经中国民用航空局审查后确认，空中客车A380飞机的设计符合中国民用航空规章的有关规定。此前，空客A380飞机于2006年12月12日获得欧洲航空安全局和美国联邦安全局（FAA）的联合型号认证。任何新机型都必须获得国际航空管理机构的型号合格证，以确保该机型符合，甚至超过全部适航要求。
空客A380飞机是目前为止最大、最环保的民用航空器，它能够为乘客提供舒适、宽敞、安静的客舱环境。同时，A380飞机具有无可比拟的燃油效率，每座每百公里油耗不足3升，大大领先于其他民航飞机。在标准（525座位）客舱配置下，A380的航程达到8200海里约15200公里，是在空中运输不断增长的情况下缓解机场拥堵的最佳解决方案。
目前，在全球范围内，共有21架A380飞机投入运营。这些飞机在连接全球四大洲的主要国际航线上运行，飞行的商业航班超过9000多个。同时，全球还有17家航空公司订购了202架A380飞机。2005年，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）订购了5架，这些飞机将于2011年开始陆续交付，与中国旅客见面。
据悉，为了准备空客A380飞机在中国的运营，中国民航局成立了以副局长李健为首的A380工作小组。该工作小组的主要任务是跟踪欧洲航空安全局和空客公司技术动态、研究制定A380的运行标准和政策、协调与A380运营相关的各项事宜等。
有意思的是，前天空客的重要竞争对手——波音成功举行了“梦想”787飞机的首飞仪式。在仪式上，“梦想飞机”的亚洲元素被最大程度地放大，波音公司甚至表示，新一代“梦想飞机”之所以定名为787是考虑到亚洲人，尤其是中国人对“8”字的喜好，可见其对亚洲市场的重视。此时，空客“巨无霸”高调宣布取得中国适航资格，大有“不辞一战”的味道。民航专业人士表示，今后全球两大新型客机必然会在亚洲市场有一番“恶斗”，而迅速增长的中国市场将是决定成败的关键。
