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京沪高铁开通，由于它的方便快捷吸引了航空公司许多乘客，但由于京沪高铁四天之内连续出现三次事故，天平开始出现了微妙的倾斜，一些旅客重新成为了民航的客户。受此影响，航空公司调整了价格策略，将原来的4折机票涨回到8折。 随着京沪高铁的开通，航空公司为了提高竞争力，争取上座率，将机票以4折的价格出售，可是转眼之间，机票价格上调到8折，乘客享受的优惠成为泡影。 高铁一出问题，航空公司就幸灾乐祸的提高价格，一副为富不仁的嘴脸暴露无遗。高铁连续出现故障，航空公司最要做的事是乘此机会好好思考，高铁为什么会四天出现三次问题，了解其中原因，然后引以为戒，改进本公司存在的问题，以图更大的发展。只注意发现研究对方的问题，不好好反省自身的问题，一俟对方落入不利的局面，就立马又踩又踏，恨不能让对方永久不得翻身。航空公司太猴急了，变脸也太快了，这哪是一个大企业所为，和市场里的小无赖没有什么两样，这和趁火打劫有什么区别？ 一个企业尤其国有大企业不光是为了赚钱，它的企业形象也是非常重要的，好形象包括企业的责任和诚信，包括了企业的服务态度和服务质量，这一些才是一个企业的生命，是企业发展的基石。基石都没有了，企业还能如何发展。形象低劣，尽管能获得一些利益，但那是暂时的，更是短暂的，当外界了解了企业的德行后，企业将会自酿苦果。 航空公司向乘客抛出了橄榄枝，不仅是为了和高铁竞争，同时也是对广大乘客的一种回报。高铁事故发生后，航空公司立即收回橄榄枝，因为高铁短时间内没有了竞争力，对航空公司构不成威胁，所以航空公司立即翻脸，收回对乘客的打折优惠，提高票价。利益对它来说永远是最重要的，为了利益，可以自打嘴巴子，为了利益，可以不要德行。这还是一个国有大企业吗？它甚至赶不上一个小摊贩的所为。 高铁开通不久，还是一个新生儿，存在着一些问题在所难免，一旦它将问题解决，又会焕发出巨大的生命力，到时，航空公司是不是又要将机票价格回落到4折呢？ 高铁出现了故障，航空公司就能保证自己不出故障吗？这些年，航空公司出现的故障也不少了，而且高空故障比地面故障更加可怕。我们希望国有大企业正当竞争，不要使手段互相拆台，那样既害人又害己。承诺如山，航空公司对乘客做出了承诺，就得履行下去，不要风一吹就没有了脊梁。 无论高铁怎样，航空只要真正为民着想，是不愁没有顾客的，像这样拿着国企的牌子耍着奸商的做法，是不厚道的，也是可耻的。 声明：凡注明来源：华声在线均系华声在线原创作品，转载时请务必注明来源及作者署名。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
随着京沪高铁的开通，航空公司为了提高竞争力，争取上座率，将机票以4折的价格出售，可是转眼之间，机票价格上调到8折，乘客享受的优惠成为泡影。
高铁一出问题，航空公司就幸灾乐祸的提高价格，一副为富不仁的嘴脸暴露无遗。高铁连续出现故障，航空公司最要做的事是乘此机会好好思考，高铁为什么会四天出现三次问题，了解其中原因，然后引以为戒，改进本公司存在的问题，以图更大的发展。只注意发现研究对方的问题，不好好反省自身的问题，一俟对方落入不利的局面，就立马又踩又踏，恨不能让对方永久不得翻身。航空公司太猴急了，变脸也太快了，这哪是一个大企业所为，和市场里的小无赖没有什么两样，这和趁火打劫有什么区别？
一个企业尤其国有大企业不光是为了赚钱，它的企业形象也是非常重要的，好形象包括企业的责任和诚信，包括了企业的服务态度和服务质量，这一些才是一个企业的生命，是企业发展的基石。基石都没有了，企业还能如何发展。形象低劣，尽管能获得一些利益，但那是暂时的，更是短暂的，当外界了解了企业的德行后，企业将会自酿苦果。
航空公司向乘客抛出了橄榄枝，不仅是为了和高铁竞争，同时也是对广大乘客的一种回报。高铁事故发生后，航空公司立即收回橄榄枝，因为高铁短时间内没有了竞争力，对航空公司构不成威胁，所以航空公司立即翻脸，收回对乘客的打折优惠，提高票价。利益对它来说永远是最重要的，为了利益，可以自打嘴巴子，为了利益，可以不要德行。这还是一个国有大企业吗？它甚至赶不上一个小摊贩的所为。
高铁开通不久，还是一个新生儿，存在着一些问题在所难免，一旦它将问题解决，又会焕发出巨大的生命力，到时，航空公司是不是又要将机票价格回落到4折呢？
高铁出现了故障，航空公司就能保证自己不出故障吗？这些年，航空公司出现的故障也不少了，而且高空故障比地面故障更加可怕。我们希望国有大企业正当竞争，不要使手段互相拆台，那样既害人又害己。承诺如山，航空公司对乘客做出了承诺，就得履行下去，不要风一吹就没有了脊梁。
无论高铁怎样，航空只要真正为民着想，是不愁没有顾客的，像这样拿着国企的牌子耍着奸商的做法，是不厚道的，也是可耻的。
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