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中国民用航空总局航空器适航审定司 咨询通告 编 号：AC - 21 -12 下发日期：2006.2.13 初教六型军转民用飞机 适航检查程序（暂行） 中国民用航空总局航空器适航审定司 编 号：AC - 21 - 12 发布日期：2006.2.13 编制部门：AAD 批准人：弓利杰 初教六型军转民用飞机适航检查程序（暂行） 1．总则 1.1目的 本程序规定了初教六型飞机军转民用的适航检查要求，为操 作过程提供具体的工作程序；以规范初教六型飞机军转民适航检 查工作，并及时为军转民飞机办理相应的适航证件，以保证其正常 运行和对其规范化管理。 1.2依据 本程序依据CCAR - 21《民用航空产品和零部件合格审定的 规定》第四条、第七十条制定。 1.3相关文件 CCAR - 45《民用航空器国籍登记规定》 CCAR - 91《-般运行和飞行规则》 AP - 21 - 05《民用航空产品和零部件适航证件的颁发和管理 -l-N 程序》 1.4适用范围 本程序仅适用于军转民初教六型飞机（本程序生效之日前在 役的）首次颁发第ni类特许飞行证的适航检查。 1.5背景和说明 《民用航空产品和零部件合格审定规定》第二次修订是于 1998年8月20日颁布的，其中对在1987年5月31日以前已经按 照中华人民共和国有关规定进行过设计定型的军用航空产品，如 欲转为民用航空活动，做了原则规定。鉴于目前通用航空迅速发 展的形势，为充分利用军队剩余航空资源，加强军转民航空器的适 航管理，民航总局适航审定司组织有关专家，在充分调研军队初教 六型飞机实际使用经验及多次讨论的基础上，制定了本程序。 2．定义 2.1国家级定型航空器：是指由国务院、中央军委军工产品定 型委员会（简称：一级定委）直接审查批准设计定型或由航空军工 产品定型委员会（简称：二级定委）完成设计定型审查，并报请一 级定委审查批准的航空器。 2.2设计定型：是指国家对军工新产品性能进行全面考核，已 确认其达到研制任务书和研制合同的要求。 2.3使用过的航空器：对航空器而言，只要具备下列条件之一 即为使用过的航空器： (1)航空器的所有权曾经被除制造厂或专门的租机公司之外 的第三方所持有； -2一 (2)航空器曾经被私人拥有、出租或使用； (3)曾经专门用作培训驾驶员或参与空中出租服务； (4)航空器所有权虽然一直被制造厂或专门的租机公司所持 有，但未按中国民用航空规章（或中国民航适航部门认可的国外 适航规章）进行相应的维护或航空器累计使用超过1 00飞行小时／ 1日历年（以先到为准）。 2.4军转民航空器：1987年5月3 1日以前已经按照中华人民 共和国有关规定进行过设计定型的军用航空器，在其从军队退役， 转为民用时，称之为军转民航空器。 2.5寿命：在规定条件下，航空器或其零、部件从开始使用到 报废的总时限。 3．-般要求 3.1航空器的履历 军转民航空器必须有完整、有效的履历记录，这些履历记录应 该能够清楚地反映该航空器所进行的维护、修理、改装和使用状 况。 3.2军转民航空器的寿命 申请适航证件的军转民航空器，应符合该型飞机寿命要求；凡 超过规定寿命的，不予受理。 3.3初步评审 申请人、制造厂应该对提出申请军转民用的初教六飞机进行 初步评审。初步评审的目的是确定该架飞机是否具有进行适航审 定的可能性。 -3- 3.4军转民飞机评审及检修文件 制造厂应编制《初教六型飞机军转民技术评审大纲》、《初教 六型飞机军转民检修大纲》、《初教六型飞机军转民检修试飞大 纲》。其中《初教六型飞机军转民技术评审大纲》要报制造厂所在 地区适航审定部门备案，《初教六型飞机军转民检修大纲》和《初 教六型飞机军转民检修试飞大纲》应报制造厂所在地区适航审定 部门评审和批准。 3.5技术鉴定 军转民飞机交付前应返回飞机原制造厂或制造厂授权的维修 单位按照《初教六型飞机军转民技术评审大纲》进行技术鉴定，根 据技术鉴定结果，并结合《初教六型飞机军转民检修大纲》的要 求，编制该架飞机的检修方案。 3.6持续适航文件和飞行手册 军转民飞机原制造厂应为该型飞机编制持续适航文件和飞行 手册，并报所在地适航审定部门评审、批准；另外，原制造厂必须为 每架军转民飞机配齐相应的持续适航文件和飞行手册，以保证该 飞机的正常运行。飞行手册和持续适航文件清单（见附录5 《一》）文本应报适航审定部门审查。 3.7适航检查 军转民飞机，在申请相应适航证件时，应接受民航总局适航审 定司组织的适航检查。适航检查应按本程序要求并参照AP - 21 - 05使用过的航空器适航检查程序的适用部分进行。经审查舍 格的，由适航审定司颁发相应适航证件。 -4- 3.8适航证件 未取得型号合格证或设计批准的军转民初教六飞机，在完成 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：初教六型军转民用飞机适航检查程序（暂行）
