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为深入贯彻落实民航上级关于航空气象服务的工作要求，增强服务用户意识，扎实推进管制和气象业务融合，不断提升复杂天气气象服务能力，厦门空管站气象台观测室从2020年6月开始实施了降水强度的精细化通报工作。 根据历史气象数据统计，厦门机场中等以上降水影响飞行活动年均日数为35日，2023年1至9月，这一数据更是达到了64日，降水量总计达到了1108.4mm，较往年明显增多。其中，4月的降水天气属历年罕见，强降水持续时长更是打破了厦门机场的历史记录。 异常复杂的强降水天气叠加爆发性恢复的航班量，观测室迎难而上，克服了工作强度大、工作时间长以及通报服务持续提升等困难，在确保观测错情率万分之0.0、机场天气报告连续4年没有错报漏报的情况下，高质量完成了精细化观测通报服务。同时，为继续做好精细化观测通报服务，观测室固化操作程序，在23号自动气象观测系统旁引接监控视频，并持续开展强降水天气保障工作复盘，基于自观系统分钟降水量不断优化、完善降水强度判断方法，缩小不同观测员之间的操作差异，多措并举做好“正在使用跑道着陆端降水强度”的精细化通报服务。截至目前，得益于精细化天气观测通报，2023年跑道着陆端降水强度较弱累计时长达613分钟，期间保障航班正常起飞177架次，为减少返航备降、提高运行效率和提升航空公司效益做出了直接贡献。 秉持着“追风逐雨 有我护旅”的班组口号，厦门空管站气象台观测室将牢牢把握“三个敬畏”内核，积极探索管制与气象业务深度融合的新方法，强化责任担当意识，持续做好精细化观测通报服务，着力提升气象服务的“准确性”“实用性”，保安全、强效率，助力行业快速恢复发展。（厦门空管站 朱弘威）
