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根据东航股份公司飞机退租计划，B-2212飞机定于2016年12月6日早晨05:15从西安调机至美国亚利桑那州的马拉纳机场（KMZJ）。此次调机退租工作由东航运控中心牵头负责，由于B2212飞机是由东航西北分公司执管，且从西安直接退租出关前往美国，运控中心西北运控部相关部门也加入了此次退租保障工作。据悉，运控中心及西北运控部各部门均是首次参与此类退租保障工作。
航务情报分部首先协助总部完成了东航西安技术公司对B2212飞机大修检查后的试飞申请批复任务，接着立即着手准备调机所需的各类航行情报资料、性能资料等。由于此次退租调机的航线较长，需途径美国的塞班、马绍尔群岛、夏威夷等，对于这些分公司以前没有涉足过的航线和机场，准备相关的航图、导航数据，以及相关机场的飞行程序和航线数据等航行情报资料的难度是可想而知的。
在运控中心航务管理部、飞行情报部和飞机性能部的支持下，西北航务情报的同事们认真研究，虚心请教，精心搜集数据，并对航线和经停的机场进行专业分析，通过不懈努力，最终及时地完成了飞行机组所需要的所有航行资料。此次同时从西安退租调机的还有甘肃分公司执管的B2213飞机。西北航务情报分部也同时提供了支持与帮助。通过参与退租保障的各单位通力合作，B2212、B2213飞机于北京时间2106年12月6日05:15时和05:45时顺利从西安咸阳国际机场起飞出关，并于北京时间2016年12月8日23点20分和23点40分顺利安全抵达美国的马拉纳机场。至此，在东航服役了16年的2架飞机正式退出了公司机队序列，也代表了此次退租调机保障任务圆满完成。
退租调机工作涉及了航空公司公司多个内部、外部甚至境外合作公司，是一项具有一定复杂性的工作。此次飞机退租调机保障任务的顺利完成，为东航西北运控航务情报分部今后承接退租调机工作保障打通了渠道、奠定了基础，同时，也积累了宝贵的工作经验。
