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国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）2022年3月份全球航空货运市场定期数据显示，在奥密克戎影响亚洲市场、俄乌冲突以及充满挑战的运营环境联合冲击下，货运需求下降。 注：本文采用年度同比数据，不再与2019年数据进行对比，除非另作说明。货运需求低于新冠肺炎疫情前水平，运力仍受限。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“航空货运市场反映了全球经济发展状况。3月份，贸易环境恶化。俄乌冲突叠加奥密克戎变异毒株在亚洲的传播导致能源成本上升、供应链中断加剧和通胀压力加大。与2021年相比，包括空运在内的货物运输减少。乌克兰恢复和平，中国应对新冠肺炎疫情政策转变将对行业逆风增长大有助益。由于短期内上述两种情况的可能性不大，我们预计，在客运市场加速复苏之际，航空货运将面临越来越大的挑战。”
3月份各区域表现 亚太航空公司2022年3月份航空货运量与2021年同期相比下降5.1%。同比2021年 3月份，该地区可用运力下降6.4%，在所有地区中降幅最大。中国内地和中国香港的“动态清零”政策正在影响货运表现。 北美航空公司2022年3月份货运量同比2021年3月份下降0.7%。亚洲-北美市场需求显著下降，经季节性调整后， 3月份货运量下降9.2%。同比2021年 3月份，运力增长6.7%。 欧洲航空公司2022年3月份货运量与2021年同期相比下降11.1%。在所有地区中表现最为疲弱。受到俄乌冲突的影响，欧洲区内市场需求环比大幅下降19.7%。奥密克戎导致亚洲劳动力短缺和制造业活动减少也影响了需求。同比2021年3月份，运力下降4.9%。 中东航空公司3月份货运量同比下降9.7%。避免飞越俄罗斯领空的航线改道益处并未显现，可能是由于总体需求疲软。同比2021 年3月份，运力增长5.3%。 拉美航空公司2022年3月份货运量与2021年同期相比增长22.1%。在所有地区中表现最为强劲。该地区部分大型航空公司正受益于破产保护结束。同比2021年3月份，运力增长34.9%。 非洲航空公司2022年3月份货运量同比2021年同期增长3.1%。运力同比增长8.7%。
