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直-19E是我军装备的直-19武装直升机的出口型号。而直-19是中国在直-9轻型直升机基础上大规模改进研发出来的一款专业版轻型武装直升机。直-19的绰号为黑旋风，取自《水浒传》中梁山一百零八将的“黑旋风”李逵，水泊梁山第22把交椅。不过，很多网友却亲切的称之为“阿帕豚”，意为这是一款由“海豚”直升机改进而来的武直。
很多人说直19是在直9通用直升机基础上改装而来的，顶多算是半路出家的武装直升机，和正规的专用武装直升机出身并不相同，那么具备一切专用武装直升机特征的直19到底算不算正宗的武装直升机呢？
直-19E当然算是正儿八经的武装直升机了。
原本在直-9基础上稍微改进升级而来的直-9WA直升机，已经算是一只脚踏入武装直升机的门槛了。而在直-9基础上大改得来的直-19直升机，已经完全算得上是一款武装直升机。直-19算是直-9的终极改进型号，特别是它那特意改进的，和直-9系列直升机完全不同的串列式座舱，已经足以验明正身——它就是一款标准的武装直升机。
直-19能携带蓝箭-9空地导弹、天燕-90空空导弹、57毫米航空火箭、12.7毫米机枪吊舱等武器，是一款偏重武装侦察和反坦克任务的专用武装直升机，和直10地位相当，共同构成人民解放军陆军航空兵的打击力量。
直-19采用了涵道尾桨，这种技术机构比较适合轻型的高速直升机，有着自己得天独厚的优势。首先，由于有外壳包裹，在低空和超低空飞行的时候，尾桨更不容易受到损坏；其次，涵道尾桨可以放置在直升机重心同一切面上，而不是方式在尾部的一侧，这能够有效提高直升机飞行时的气动性能；还有就是，涵道尾桨的噪音要比普通尾桨低上许多，加之雷达反射截面的减小，隐身性能要更加出色。当然，涵道尾桨还有提高传动系统寿命、更加适应恶劣环境和降低地面人员受伤风险等优点。
比起更大更重的直-10中型武装直升机，直-19是在直-9轻型直升机基础上发展而来的，所以属于一款典型的轻型武装直升机。四吨左右的起飞重量，令它的航程、载荷能力都受到不小的限制，加上因为没有配备固定机炮、激光/雷达告警传感器等先进机载自卫系统的缺装、没有在重点部位加装防护装甲。这些都令直-19或多或少存在不少争议，部分人甚至对它存在的必要性提出质疑。不得不说，直-19轻型武装直升机的确有一些不容忽视的缺点。但是，它的地位、作用也是很大的。虽然它的综合性能完全比不上直-10，但比起直-9WA等直升机。直-19拥有更强的侦察、打击能力，可以作为一款武装侦察直升机和直-10进行搭配作战。
凭借着比直-10直升机更低的装备价格，直-19更加有利于大规模装备部队。加上直-19本身并不是很高端的产品，又和直-9系列直升机有亲密的血缘关系，部队上手更快，这些因素都使得直-19直升机的装备速度很快，装备数量并不低。实际上，中国陆航部队专业武装直升机数量在近几年的爆发增加，其中可是有直-19的一半功劳的。直-19在机头安装了光电瞄准吊舱，包括前视红外搜索跟踪系统、CCD摄像机和激光测距仪，具备昼夜全天候对目标探测、搜索和跟踪、锁定的能力。有趣的是，作为一款轻型武装直升机，直-19并非完全算是低端货。它的有些地方，甚至连直-10武装直升机都要甘拜下风。例如目前部分直-19在桨毂上面装备了相控阵体制桅杆式毫米波雷达。
受一些条件影响，直-10并没有装备这款神器，最终反倒是更小巧，对设备重量更加斤斤计较的直-19直升机装上了毫米波雷达，其背后的原因比较复杂，整个故事也是非常精彩的。对毫米波雷达有所耳闻的读者都知道，比起传统机载雷达例如厘米波雷达，毫米波雷达的性能优势有很多，主要有产品尺寸小，探测精度高，抗干扰能力强，甚至具备一定的反隐身目标能力。特别是毫米波雷达在复杂气象环境下，例如浓烟环境中，依然能够保持很强的探测性能。这对于提升武装直升机在复杂气象条件、复杂战场环境下的态势感知能力极为重要，可以说是一个力量倍增器。
目前外界分析直-19装备桅杆式毫米波雷达，主要是作为陆航攻击部队的眼睛，利用山脊隐蔽侦察是陆军航空兵武装直升机的基本业务，但是有了毫米波雷达以后，就可以形成单向透明的战场态势。在作战时前出战线，对敌军地面目标进行远距离侦察，得到目标信息后再引导背后的武装直升机群进行打击，这种分析也可以顺便解释了一个现象，那就是目前装备的直-19大多数都没有配备毫米波雷达，毕竟眼睛的数量不在多，而在于强。
