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5月13日，北京新机场完成首次真机验证。(北京大兴国际机场新闻办供图)
5月13日上午9时30分许，4架大型客机在15分钟内依次在北京大兴国际机场跑道上平稳降落。这标志着北京新机场完成首次真机验证，机场工作重心从基础建设阶段转向了投运通航准备阶段。
这座被誉为中国“新国门”的北京新机场尚未“出道”就备受瞩目，多家国际媒体给予了高度关注，感慨其建设规模和建造速度令人难以置信。
卫星拍摄的大兴国际机场建设延时视频
据英国《每日邮报》网站5月10日报道，由数百张卫星图像组成的一段延时视频显示，中国首都新建的北京大兴国际机场已近成型，庞大的工程耗时仅三年半，建设速度之快令人难以置信。
该视频呈现了自2015年9月至2019年2月的整个机场及其航站楼的建设过程，视频由波兰空间规划师卡米尔•奥诺斯科(Kamil Onoszko)制作。
奥诺斯科在接受《每日邮报》采访时表示：“机场建筑令人惊叹，因为它展示了人类可以完成多么伟大的工作。”
他补充说：“地面景观的变化非常迅速，非常壮观。机场建筑非常漂亮，通过卫星都能看到。”
由数百张卫星图像制作成的延时视频显示，中国新建的北京大兴国际机场已近成型。《每日邮报》网站
这些卫星图像是从距离地面786公里轨道上拍摄的，图像数据来自欧盟地球观测和监测项目“哥白尼”。
英国广播公司（BBC）记者斯蒂芬·麦克唐奈今年四月实地探访大兴机场时也感慨道，“看到这些，你真的会被这座机场的规模震惊到，也会为建造速度之快而感慨。中国聘请了世界一流的建筑师和工程师，还有数千名工人。短短几年时间就建到了今天的程度。”
英国广播公司（BBC）报道截图
令外媒惊叹的不只是新机场的规模大和交通便捷，更在于建设中的环保细节。
麦克唐奈注意到，在建设过程中，项目团队创新采用扬尘噪声监控系统、污水处理系统、太阳能系统、建筑垃圾重复利用等绿色建造技术装备，把绿色建造理念贯穿施工建设全过程。
例如，大兴国际机场有名的圆形玻璃穹顶，便是节能环保的重要一环。通过这些天窗，楼内60%的区域都可以实现天然采光，中央天窗和条形天窗采用了最新的铝网玻璃，既减少了热辐射，又能保证足够的光线进入室内。
《每日邮报》报道称，北京大兴国际机场航站楼由已故英籍伊拉克建筑师扎哈•哈迪德(Zaha Hadid)设计，目前正处于建设的最后阶段。今年9月正式投入运营后，大兴机场将成为世界上最繁忙和最大的交通枢纽之一。
英国《每日邮报》报道截图
北京大兴国际机场的年客运量远期目标将达到1亿人次，该机场计划修建7条跑道，将成为全球最繁忙的机场之一。
它还将成为世界上最大的机场之一，这座巨大的机场由160万立方米的混凝土和5.2万吨钢材建成，占地47平方公里，相当于美国曼哈顿五分之四的面积。
北京大兴国际机场的容量将使中国所有机场相形见绌。据新华社报道，北京大兴国际机场本期建设将实现2025年年旅客吞吐量7200万人次、年货邮吞吐量200万吨、年飞机起降量62万架次的设计目标，远期将实现年旅客吞吐量1亿人次、年货邮吞吐量400万吨，年飞机起降88万架次。
《华盛顿邮报》报道截图
另据《华盛顿邮报》报道，大兴机场主航站楼呈现出中央放射的五指廊构型，五指廊端头是五座中国传统文化园林，乘客可以在那里等待他们的航班。
报道称，正如中国成语所说，龙和凤可以带来繁荣。新机场呈“凤凰展翅”形状，与现有的以龙为灵感的首都机场遥相呼应。
