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昨（30）天上午，由上海浦东国际机场（简称“浦东机场”）飞往香港的FM809航班在起飞后不久突发意外，机舱前端冒出浓烟，旅客头顶上的氧气面罩弹出，100多名旅客吓出了一身冷汗。所幸35分钟后，飞机安全返回到了浦东机场，机上乘客毫发无伤。上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co.， Ltd.，简称“上航”）方面称，事故可能是飞机空调系统突发故障引起的。昨天下午，上航已将该航班旅客签转至其他赴港航班。 旅客回忆 机舱内突然冒浓烟 记者了解到，昨天执飞FM809航班的是一架波音737-800型飞机，机上共坐了100多名旅客。该航班原定于上午10:00从浦东机场起飞，但实际起飞时间为11:19。 据一名当时在飞机上的旅客回忆，航班起飞后不久，一盏位于头等舱与经济舱之间的灯突然闪了一下，并伴随着“砰”的一声碎响。紧接着，机舱前端冒出了大量灰白色的烟雾，与此同时，位于旅客座位上方的氧气面罩也毫无征兆地落下来，不少乘客都吓出了一身冷汗。 “当时，我脑海里突然跳出了电视新闻里播放的空难场景，以为自己要遭遇不幸了。好在乘务员这时很冷静地安慰我们，说飞机没有起火，大家不会有事的。他们要求我们扣紧安全带，并带上氧气面罩，以免被烟雾呛伤。一名空乘还拿来毛巾，让我们捂住口鼻。” 据了解，机舱冒烟后，机组人员随即决定返航，11:53，航班安全返回到了浦东机场。当时停机坪上已停了3辆消防车，还有救护车和警车在一旁待命。看到机上乘客都安然无恙，所有人都松了一口气。 上航解释 空调系统发生故障 上航相关负责人介绍说，截止到昨天下午，该航班上的100多名旅客大多已签转至中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、上航的其他航班飞赴香港。而事故飞机则将送往有关单位进行检修。 至于事故原因，上航方面解释说是飞机空调系统突发故障，而一名自称在机场当班的网友则发帖表示，可能是头等舱顶部的隔热棉过热，引起了冒烟。 对此，一位飞机修理工程师表示，隔热棉必须要有火源才会过热，如果是空调出故障冒出热气，确实有可能会造成隔热棉过热，不过燃烧的可能性微乎其微。“机舱内冒烟的可能性有很多种，但不是所有情况都会影响到飞行安全，本次事故多半是飞机空调线路短路造成的跳电情况。让乘客们心有余悸的氧气面罩弹出，也不是因为飞机遇险，而是飞机安全系统自动发生作用产生的。系统检测到了烟雾和温度的不正常后，自动弹出了氧气面罩，目的是保护乘客安全。”
机舱内突然冒浓烟
记者了解到，昨天执飞FM809航班的是一架波音737-800型飞机，机上共坐了100多名旅客。该航班原定于上午10:00从浦东机场起飞，但实际起飞时间为11:19。
据一名当时在飞机上的旅客回忆，航班起飞后不久，一盏位于头等舱与经济舱之间的灯突然闪了一下，并伴随着“砰”的一声碎响。紧接着，机舱前端冒出了大量灰白色的烟雾，与此同时，位于旅客座位上方的氧气面罩也毫无征兆地落下来，不少乘客都吓出了一身冷汗。
“当时，我脑海里突然跳出了电视新闻里播放的空难场景，以为自己要遭遇不幸了。好在乘务员这时很冷静地安慰我们，说飞机没有起火，大家不会有事的。他们要求我们扣紧安全带，并带上氧气面罩，以免被烟雾呛伤。一名空乘还拿来毛巾，让我们捂住口鼻。”
据了解，机舱冒烟后，机组人员随即决定返航，11:53，航班安全返回到了浦东机场。当时停机坪上已停了3辆消防车，还有救护车和警车在一旁待命。看到机上乘客都安然无恙，所有人都松了一口气。
空调系统发生故障
上航相关负责人介绍说，截止到昨天下午，该航班上的100多名旅客大多已签转至中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、上航的其他航班飞赴香港。而事故飞机则将送往有关单位进行检修。
至于事故原因，上航方面解释说是飞机空调系统突发故障，而一名自称在机场当班的网友则发帖表示，可能是头等舱顶部的隔热棉过热，引起了冒烟。
对此，一位飞机修理工程师表示，隔热棉必须要有火源才会过热，如果是空调出故障冒出热气，确实有可能会造成隔热棉过热，不过燃烧的可能性微乎其微。“机舱内冒烟的可能性有很多种，但不是所有情况都会影响到飞行安全，本次事故多半是飞机空调线路短路造成的跳电情况。让乘客们心有余悸的氧气面罩弹出，也不是因为飞机遇险，而是飞机安全系统自动发生作用产生的。系统检测到了烟雾和温度的不正常后，自动弹出了氧气面罩，目的是保护乘客安全。”
