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关键词：支线航空发展
华夏航空机长胡畔
伟大出自平凡，英雄来自人民。这世间能触及灵魂打动人心的，无疑是那一颗跳动的心，它是生命和爱的核心。
中国民航的发展前进，离不开每一个平凡的民航工作者。
飞行11载 接机28架
我叫胡畔，贵州贵阳人，今年35岁，从2008年开始执行飞行任务，到现在为止，已经执飞11年，飞行时间达9000个小时。我是华夏航空派往蒙特利尔接CRJ900NG的第一位机长。华夏航空目前总共有38架CRJ900NG，我接了28架。
在中国，华夏航空是目前唯一专注支线运营的航空公司，我们引进支线飞机的速度见证了中国民航，尤其是中国支线航空的发展速度，我感到非常荣幸。
2012年7月，公司第一架CRJ900NG将从蒙特利尔飞抵重庆，沿途会经过高纬度地区，期间既有人烟稀少的小镇，也有三跑道同时运行的国际机场，中途还要经停加拿大、美国、俄罗斯三大国家的四个机场，其中有很多机场不仅没飞过，有的连地名都是第一次听说。为了保证接机顺利，出发前，我与调机公司及庞巴迪资深飞行员反复研究调机路线的特点，在选择落地机场时，从飞机性能、手册要求、机场特点、各国法律法规等多方面进行综合考虑，最终，经过与庞巴迪总飞行师的反复研讨后，确定了最科学的调机路线，保障了接机任务顺利圆满地完成。这次接的机型CRJ900NG是中国首架，也是民航史上的一个壮举。
偶遇突发 冷静处置保障人机安全
“我要把119名乘客安全的带回地面！”《中国机长》电影原型发生在2018年，机长刘传建在一次执飞任务中，突遇挡风玻璃破碎，他在万米高空中不畏零下40度，以20分钟的沉稳操作，用自己的职业技术扭转生机，换来了全机人员的平安。这一事件堪称民航史上的“史诗级壮举”！
多年前，我也遇到过类似的情况，当时在两分钟的时间内果断做出应急方案，成功保障了全机人员的安全。
在多年前执行一个夜间航班任务时，在起飞后不久，飞机刚达到9200米左右的高空，遇到了前挡风玻璃成网状碎裂的情况，当时看不清外面，机上有50名旅客，根本没有时间紧张，必须马上立刻做出应急方案，要把每个细节都做到完美。在两分钟内，我冷静的与右座副驾驶及观察员副驾驶进行了职责分工，并和地面管制报紧急情况，果断评估决策，根据航线特点，就近选择了最适合的机场备降，成功保障了全机人员安全。
我一直认为，飞机是最安全的交通工具，事故发生概率是百万分之一。按中国民航法规要求，我们每半年都会参加模拟训练，包括发动机熄火、客舱释压，飞行操作等故障的处置。保障旅客生命财产安全，是我们作为飞行员最崇高的责任。（图文由华夏航空提供）
