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据《马尼拉今日标准报》报道，菲律宾航空计划出售其空客A340机队并代之以燃油效率更高的飞机用来执飞远程航班，尤其是飞美国的航班。
菲律宾航空总裁兼首席运营官鲍蒂斯塔（Jaime Bautista）于7月17日表示：“如果有买家的话，我们可以出售A340飞机。A340飞机的运营成本正变得越来越昂贵，因为它消耗的燃油更多。”
菲律宾航空目前在其远程航线上运营着六架空客A340-300飞机，在菲律宾航空经停温哥华飞纽约的新航线上，执飞的也正是A340飞机。除了A340飞机外，菲律宾航空还用波音777-300ER飞机执飞前往洛杉矶、旧金山、温哥华、多伦多以及伦敦的每日航班。
鲍蒂斯塔称菲律宾航空可能会用空客A350或波音787梦想客机更换其A340飞机。他说：“我们正在评估当中，因为我们只能再额外运营一种远程飞机。目前，我们运营的机型有波音777和空客A340飞机，当我们逐步淘汰A340飞机后，我们将只会用一种机型取代它。因此，要么是A350，要么是波音787。”
鲍蒂斯塔表示菲律宾航空将会在今年年内决定购买哪种飞机。他说由于需求增加，预计飞机制造商可能会在2018年或2019年前交付飞机。
鲍蒂斯塔还称菲律宾航空今年已经完成了五架A321飞机的交付接收。他说：“明年，我们将再接收另外五架A321以及两架波音777-300ER飞机的交付。”他透露，崭新的波音777飞机的预定交付时间在2016年10月至12月之间。菲律宾航空将使用该飞机执飞前往美国及伦敦的远程航班。
菲律宾航空目前正在积极扩展其国际航线，它计划于10月开通巴布亚新几内亚莫尔兹比港航班，并于2015年12月2日开通澳大利亚凯恩斯以及新西兰奥克兰航班。
菲律宾航空在今年前三个月实现8500万美元的综合收益，逆转了去年同期2070万美元的净亏损。菲律宾航空称得益于客流量的增加，其收入在第一季度增长了30%至6.27亿美元，去年同期这一数字为4.824亿美元。
菲律宾航空称公司业绩实现增长的因素主要包括，新增国际航线的开通，以及在与其旗下廉价航空公司菲航快运（PAL Express）达成一项优化商业安排后国内航线网络的扩张。
2014年，菲律宾航空实现2040万美元的总综合收益，终结了连续三年亏损的局面并走上持续增长的道路。
