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  　　由于受到地球引力、空气阻力的影响，同样的锂电或者氢能电池载配在地面汽车上可能续航数百公里，但安装在飞行汽车身上续航里程却只有几十分钟，而且由于需要克服自身在空中的重力，飞行汽车又不能无限制叠加电池。截至目前，飞行汽车动力方面仅可满足省内城市之间的短距需求，拉长飞行距离还需要技术上的精炼与进化；另外，飞行汽车尽管可以安装多个螺旋桨翼从而增大安全冗余，但如同直升飞机的单个桨翼飞行过程中发出巨大噪音一样，目前飞行汽车同样没有解决低空状态下对城市的噪音污染问题，尤其是飞行汽车的许多升降机坪都靠近居民生活与办公区，且数量规模相较直升机更为庞大，飞机密集度也更高，最终产生的噪音也会更大，相关阻挠与屏蔽技术的成熟还需要较长时期的积累。
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  　　供暖方面，天津乐境全屋铺设地暖，保持室内温度恒定，采暖舒适程度更高。供暖方式采用市政供暖和燃气热水机组供暖，在市政供暖未开启的过渡期可以根据室外气温情况启动燃气热水机组供暖。
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  　　3月11日，“P图”风波中的理想MEGA开始交付。同日，于今年3月2日从公共社交平台“消失”的理想汽车CEO李想，在微信朋友圈发声：“我们决定开始反击。”
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  　　在中国，这一转变得益于雷诺中国董事长兼CEO苏伟铭的卓越领导和改革家形象，他在过去三年（2021-2023）对雷诺的战略调整和转型起到了关键作用。作为电动车领域的先行者和智能出行的倡导者，苏伟铭不仅推动了雷诺在电动化及智能网联方面的发展，还通过其雷厉风行的改革风格，优化了公司的运营和营销体系。在不久前的日内瓦车展上，他曾在接受采访时表示：尽管目前中国电动车市场正处于调整期，但雷诺仍关注中国市场，并计划引入新的合作伙伴概念，聚焦于供应链创新及商业模式转型。这些动向预示着雷诺正积极塑造一个融合研发、供应链以及生态系统的全新商业布局，旨在超越传统工业化界限，为中国市场的长期发展奠定坚实基础。