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土耳其为无人机技术领域的后起之秀，以实际行动土耳其力证造无人机没啥难度，自研新款Akinci无人机进展迅速，目前已经完成了第2架无人机的首飞工作已经在2020年8月完成，取得突破性的进展，这表的时间问题了，2021年实现量产不是什么传说。
土耳其对于Akinci无人机有自豪之意，为全球少有的大型无人机，其翼展为20米，全长12.5米，续航能力应为24小时，实用升级40000英尺，有效载荷容量为1,350公斤-其中外挂为900公斤，分布于6个外挂点上，以及450公斤内部有效载荷。无人机将携带的先进的航电设备和武器负荷，包括：光电系统，防撞系统，尤其中具有相控阵空中雷达和合成孔径雷达等。可挂载的弹药系统也是相当丰富，从无制导炸弹到精确攻击智能弹药，甚至可以挂载空对空导弹。
土耳其自认为将在三年内拥有同类产品中最先进的先进技术，还打算实战测试，按照目前的计划第3架原型机将在年底推出，有关生产的问题，自然也要提到日程当中，为了保证量产工作，土耳其除了自主研发发动机之外，已经提前向乌克兰订购了大约500台AI-450T涡轮轴发动机发动机，以便用于该款无人机的生产，直到国产无人机发动机可供使用为止。
为了造无人机一次订500台发动机不多吗？每架无人机只需要配两台发动机而已，也不必如有人战机那样，需要配备大量的备用发动机，这500台足以生产至少200架以上，这个数量是不是过于庞大。
如果结合于实际情况的话，生产200架还怕不够，主要是在现代战争中无人机的作用越来越大，各国对无人机的需求也越来越旺盛，在未来几年内，土耳其对于军用无人机的需求必然要大幅度的增长，将每年上升多少的问题，对这点生产计划数量还不算多。
更重要的一点就在于无人机在现代战争当中的损失率太高了，这一点土军深有体会，无论在叙利亚，还是在利比亚的土军无人机损失太快了。如果不多造点的话，也许根本扛不住消耗了，也因此无人机的产量是尽可能的多吧，绝对不会嫌多的。
土耳其国产发动机还要等
土耳其在无人机技术领域的进步还是相当大，其发展相当值得关注，至于新款无人机的表现如何，也许很快就可以在战场上获得有关的消息了。
