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通讯员 杨美玲 讯：7月23日，在民航新疆管理局的精心组织、统一部署，新疆机场集团、民航新疆空管局、南航股份新疆分公司等相关单位的积极配合下，乌鲁木齐国际机场Ⅲ类运行试飞工作圆满完成。
乌鲁木齐地窝堡国际机场属温带大陆性气候，地势低洼，冬季12月至次年1月冻雾、霾、团雾和低云天气频发，遇静风时雾气不易散去，极端天气现象对辖区内航班正常保障造成很大影响。为进一步提高低能见度天气条件下的运行保障能力和服务水平，增加机场运行的安全裕度，民航新疆管理局年初即开始安排部署Ⅲ类运行推进工作。经过各单位数月的不懈努力，试飞工作如期进行。
乌鲁木齐机场Ⅲ类运行最低标准是跑道视程RVR 150米, 决断高度DH 0米，是除北京大兴、上海浦东机场外，全国屈指可数的Ⅲ类运行机场。本次试飞由南航B787-8机型执行，模拟冻雾天气条件下，跑道视程（RVR）由650米开始下降至200米左右，然后逐步好转的过程。空中试飞全程实施雷达引导，完成两次进近，第一次ⅢA类进近，进近最后阶段复飞；第二次ⅢB类进近全过程、落地。地面各单位完成从低能见度运行启动准备，到实施过程中Ⅱ类向Ⅲ类的运行切换，再到程序终止的全流程保障。
试飞工作旨在考察乌鲁木齐国际机场Ⅲ类运行飞行程序、机场运行最低标准的准确性和适用性；Ⅲ类运行条件下，滑行路线的可用性；地空联络、管制指挥及滑行引导方案的可行性、机场标识标牌、警示灯、警戒灯的准确性及辨识程度；导航设施信号的准确性、稳定性及可靠性；机场无障碍区、导航设施敏感区及临界区的保护情况；跑道灯光系统、滑行道灯光系统的强度、完整性；精密进近航道指示仪的工作情况；以及应急救援、消防救护等方案的适用性等。
为做好Ⅲ类运行推进实施和试飞任务，乌鲁木齐国际机场分公司各部门积极努力、通力协作，做了大量准备。从硬件配置上，完成机坪塔台工程建设、助航灯光的更新改造、飞行区车辆定位系统的配置安装、场监雷达信息点建设等。为保证设施设备的适用性，4月至6月期间，分公司先后组织了两次机场设施设备的符合性检查，按照规章要求全面梳理、检查，对存在问题逐项制定措施并落实整改。从软件建设上，编制完成《乌鲁木齐国际机场低能见度运行控制程序》，进行路径规划、制定运行规范，完成管制人员培训、飞行程序设计及航行资料的发布、助航灯光的校验等，组织并配合局方完成Ⅲ类运行的模拟机验证及低能见度运行程序桌面演练。除此之外，分公司还特别委托第三方评估公司天津航大天元航空技术有限公司对乌鲁木齐国际机场Ⅲ类运行开展综合安全评估，这也是国内首次通过第三方开展的此类专项评估。
“宝剑锋从磨砺出”，虽然疫情当前，但新疆民航人克服重重困难，砥砺前行，为把乌鲁木齐国际机场打造成为国际先进、国内一流的全天候运行标杆机场不懈奋斗。
