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图：京沪高速铁路动车组列车票价表 6月15日，铁道部运输局综合部主任李军表示，京沪高铁300公里动车组票价浮动由京沪高铁公司确定，没有5%的幅度限制，下浮可以有多种折扣。有消息称，京沪高铁票价有可能下调10%。 以5%的价格浮动为例，京沪高铁时速300公里动车组二等座的票价是555元，下浮5%就是527元。 《京华时报》援引知情人士消息称，京沪高铁票价的浮动完全是市场化的，可能是下调5%，可能是下调10%，也可能是打八折，打七折。从这个意义上讲，京沪高铁跟民航打折机制类似。但该人士同时表示，如果票价折扣限定九五折，其竞争力并不强。 此前，平安证券发布报告称，京沪高铁将分流京沪沿线航空客流21%左右，分流将主要集中在300公里高速动车。而此前北京交通大学曾做过一个调查，预计京沪高铁开通后，北京至济南、北京至南京、北京至常州、北京至上海的民航旅客中将分别有80.3%、83%、75.8%、60.7%选乘高铁出行。 如果300公里动车组票价下调5%，二等座527元。而对应的京沪航价票票面价格要达到337元才能与之持平（坐飞机往返北京和上海的乘客还需要支付190元的燃油附加费和机场建设费）。从去哪儿的机票搜索来看，从北京——上海的机票在近期最便宜的票价是432元，综合一看，飞机费用仍高于高铁。 对此，有分析认为，在高铁的压力之下，民航国内航线可能被迫降价10%-20%应战。
图：京沪高速铁路动车组列车票价表
6月15日，铁道部运输局综合部主任李军表示，京沪高铁300公里动车组票价浮动由京沪高铁公司确定，没有5%的幅度限制，下浮可以有多种折扣。有消息称，京沪高铁票价有可能下调10%。 以5%的价格浮动为例，京沪高铁时速300公里动车组二等座的票价是555元，下浮5%就是527元。 《京华时报》援引知情人士消息称，京沪高铁票价的浮动完全是市场化的，可能是下调5%，可能是下调10%，也可能是打八折，打七折。从这个意义上讲，京沪高铁跟民航打折机制类似。但该人士同时表示，如果票价折扣限定九五折，其竞争力并不强。 此前，平安证券发布报告称，京沪高铁将分流京沪沿线航空客流21%左右，分流将主要集中在300公里高速动车。而此前北京交通大学曾做过一个调查，预计京沪高铁开通后，北京至济南、北京至南京、北京至常州、北京至上海的民航旅客中将分别有80.3%、83%、75.8%、60.7%选乘高铁出行。 如果300公里动车组票价下调5%，二等座527元。而对应的京沪航价票票面价格要达到337元才能与之持平（坐飞机往返北京和上海的乘客还需要支付190元的燃油附加费和机场建设费）。从去哪儿的机票搜索来看，从北京——上海的机票在近期最便宜的票价是432元，综合一看，飞机费用仍高于高铁。 对此，有分析认为，在高铁的压力之下，民航国内航线可能被迫降价10%-20%应战。
6月15日，铁道部运输局综合部主任李军表示，京沪高铁300公里动车组票价浮动由京沪高铁公司确定，没有5%的幅度限制，下浮可以有多种折扣。有消息称，京沪高铁票价有可能下调10%。
以5%的价格浮动为例，京沪高铁时速300公里动车组二等座的票价是555元，下浮5%就是527元。
《京华时报》援引知情人士消息称，京沪高铁票价的浮动完全是市场化的，可能是下调5%，可能是下调10%，也可能是打八折，打七折。从这个意义上讲，京沪高铁跟民航打折机制类似。但该人士同时表示，如果票价折扣限定九五折，其竞争力并不强。
此前，平安证券发布报告称，京沪高铁将分流京沪沿线航空客流21%左右，分流将主要集中在300公里高速动车。而此前北京交通大学曾做过一个调查，预计京沪高铁开通后，北京至济南、北京至南京、北京至常州、北京至上海的民航旅客中将分别有80.3%、83%、75.8%、60.7%选乘高铁出行。
如果300公里动车组票价下调5%，二等座527元。而对应的京沪航价票票面价格要达到337元才能与之持平（坐飞机往返北京和上海的乘客还需要支付190元的燃油附加费和机场建设费）。从去哪儿的机票搜索来看，从北京——上海的机票在近期最便宜的票价是432元，综合一看，飞机费用仍高于高铁。
对此，有分析认为，在高铁的压力之下，民航国内航线可能被迫降价10%-20%应战。
