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瑞士国际航空公司（Swiss International Air Lines Ltd.）首席执行官（LX）Harry Hohmeister向ATW透露，为与海湾地区各航空公司竞争，公司将进一步投资直至达到可以在艰难的欧洲航空环境下竞争的适当规模。 该公司将于2012年接收另外三架空中客车A330-300和两架A320。 Hohmeister在苏黎世向ATW透露，瑞士国际航空已经在2004-2005年达到与其他运营枢纽开展有效竞争的“临界规模”。他说现在瑞士国际航空机队共有89架客机，这样的规模很好，“但到2015年至2017年，这样的规模就不够了。” 整体机队规模将增至至少98架飞机，并根据市场状况增购设备，他说。从2014年起，瑞士国际航空将接收多达30架庞巴迪CSeries喷气式支线飞机，替代日益老化的AvroRJ100机队。 Hohmeister说瑞士国际航空认为来自欧洲低成本航空公司的威胁已经见顶，但现在竞争正来自海湾地区。Hohmeister表示，该航空公司仅自身注重质量和盈利能力还不足以同海湾地区各航空公司开展竞争。 Hohmeister说瑞士国际航空正遭受瑞士法郎走强和欧元走弱造成的外汇损失。他补充道，该公司可以通过以美元购买石油和飞机来弥补损失。 “但从长期看这并不是解决办法，因为我们面临着一个结构性问题，”他指出。 他还表示瑞士国际航空上半年运营利润增长一倍，达1.29亿瑞士法郎（1.627亿美元）(10.3亿人民币)。“我仍然相信我们将在2011年全年实现盈利，”Hohmeister说。6月，他曾预测公司下半年将举步维艰。 另外，瑞士国际航空宣布它将从10月开始采用新标识以增强其品牌形象。“该新标识为红底尾翼、白色十字加‘SWSS’字样的设计，体现了该公司飞机的颜色设计，即使远看也能使人立刻认出这是‘瑞士航空公司’”，瑞士国际航空在一份声明中指出。
该公司将于2012年接收另外三架空中客车A330-300和两架A320。
Hohmeister在苏黎世向ATW透露，瑞士国际航空已经在2004-2005年达到与其他运营枢纽开展有效竞争的“临界规模”。他说现在瑞士国际航空机队共有89架客机，这样的规模很好，“但到2015年至2017年，这样的规模就不够了。”
整体机队规模将增至至少98架飞机，并根据市场状况增购设备，他说。从2014年起，瑞士国际航空将接收多达30架庞巴迪CSeries喷气式支线飞机，替代日益老化的AvroRJ100机队。
Hohmeister说瑞士国际航空认为来自欧洲低成本航空公司的威胁已经见顶，但现在竞争正来自海湾地区。Hohmeister表示，该航空公司仅自身注重质量和盈利能力还不足以同海湾地区各航空公司开展竞争。
Hohmeister说瑞士国际航空正遭受瑞士法郎走强和欧元走弱造成的外汇损失。他补充道，该公司可以通过以美元购买石油和飞机来弥补损失。
“但从长期看这并不是解决办法，因为我们面临着一个结构性问题，”他指出。
他还表示瑞士国际航空上半年运营利润增长一倍，达1.29亿瑞士法郎（1.627亿美元）(10.3亿人民币)。“我仍然相信我们将在2011年全年实现盈利，”Hohmeister说。6月，他曾预测公司下半年将举步维艰。
另外，瑞士国际航空宣布它将从10月开始采用新标识以增强其品牌形象。“该新标识为红底尾翼、白色十字加‘SWSS’字样的设计，体现了该公司飞机的颜色设计，即使远看也能使人立刻认出这是‘瑞士航空公司’”，瑞士国际航空在一份声明中指出。
