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前苏联时期的航空水平虽然比不上同时期的美国，但差距也缩短在五年以内，在美国的五代机项目YF22与YF23开始进行试飞验证后，前苏联便已经开始了自己的五代机项目预研，分别有米格设计局研制的米格1.44与苏霍伊设计局的苏47。
虽然说前苏联时期便开始了五代机项目，但1991年前苏联解体，虽然米格设计局与苏霍伊设计局各自大力支持自己的五代机，但受限于苏联解体后混乱的局面，米格1.44与苏47分别在试飞后进行了技术封存。
米格1.44是米格设计局的技术验证机，米格1.44在设计之初便受到了老欧洲的误导，欧洲研制的台风与阵风研制之初喊出了研制五代机的口号，在欧洲的压力下苏联的米格1.44在各项指标上与台风战机有很多的相似之处，同样的鸭式气动布局，同样的半隐身能力，很难说米格1.44的出现与欧洲双风没有关系。
米格1.44采用了双发单座的鸭式气动布局，进气道使用了利于隐身的S形进气道，机身采用了大量的复合材料，拥有内置弹舱与大量机身挂点，为了更好的隐身效果采用了外倾双垂尾，装备两台推力18吨的AL41矢量发动机，米格1.44可以以1.6马赫的速度超音速巡航。米格1.44使用一部大口径有源相控阵雷达。最大飞行速度26马赫。米格1.44在机动性上甚至超过F22，隐身性能与台风战机相当，五代机中最重要的隐身，苏联准备了使用黑科技等离子隐身。
苏47与米格1.44相比更加科幻，使用了前所未有的前掠翼技术，苏47使用了两台大推力发动机，也拥有内置弹舱与一定的隐身设计，但是前掠翼所带来的振擅问题始终无法解决。苏47在隐身上一样把宝押在等离子隐身上。
准确说美国与前苏联在五代机的研制指标上己经趋于一致，不同的是美国依靠机体设计与隐身涂层来达到隐身目标。而俄罗斯更加注重机动性，对战机的隐身寄希望于等离子隐身技术。前苏联对隐身技术的发展走错了方向。
