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2020年9月17日，随着俄罗斯空桥货运航空公司（以下简称“空桥航空”）RU287航班顺利降落郑州机场，标志着空桥航空在郑州机场已经运营满10周年！该公司高管专程飞至郑州机场参加了简短的庆祝仪式。作为首个进入中原运营莫斯科至郑州定期货运航线的知名航企，在已经过去的黄金十年中，“空桥航空”将中原地区来往于欧、美、俄的空中航线由一条扩展到多条，成为“空中丝绸之路”上的“铁粉”。
空桥航空是俄罗斯第聂伯集团下辖子公司，成立于2004年，基地位于莫斯科谢列梅捷沃国际机场，主要从事俄罗斯、亚洲、欧洲和北美之间的定班货运业务，在中国开通北京、上海、香港等货运航点。
河南首条国际定期货运航线成功首航
2010年，郑州机场开始谋划定期的国际货运航线，在引进国外货航时，机场的国际货物保障水平是一个必须要跨过去的门槛，其中第一个引进的外籍货运航空公司就是空桥航空。
但当时郑州机场尚不具备国际货物保障的基础条件，郑州机场决定组建自己的保障队伍，在短短的时间内，郑州机场国际货运保障队伍按照空桥航空的要求，通过拜师学艺和苦练内功，从基础学起，很快掌握了保障技术，并于2010年9月17日成功保障了空桥航空自莫斯科直飞郑州的定期货运航线，顺利拉开了空桥航空自欧洲飞往中原的空中航线开放大幕，空桥航空也成为最早入驻郑州机场开展全货机业务的外籍货运航空公司。这条货运航线的开通，标志着郑州机场国际航空货运枢纽建设迈进了一个新起点，凭着这条国际航线，河南首次成为欧、美、亚国际航空货物设在中国内陆的空中支撑区。
随着货运枢纽的深入推进，2012年8月8日，空桥航空又开通了郑州经莫斯科至芝加哥货运航线，货运航班量由开航初期的每周2班增加至每周7班。
空桥高管：与河南机场集团合作已进入战略水平
此次专程赶到郑州机场参加运营10周年活动的俄罗斯空桥货运航空公司亚太区市场开发及业务拓展总监Oleg，来到郑州机场31号货机坪，空桥航空的一架波音747全货机停在这里，郑州机场货运员工正在装货物，他穿一身蓝色西装，在接受媒体采访时能说一口流利的汉语。
Oleg介绍说，空桥航空在郑州机场10年的成功运行，影响很深的就是，这10年郑州机场发展很快，2010年，郑州机场货邮吞吐量不到10万吨，10年后，已经突破了50万吨，就我们空桥来说，我们在郑州机场的货运发展非常好，周航班量也由一周2班增加到一天一班，总货量在郑州机场处于前五位的位置，10年我们在郑州机场的货运平均增长率保持在5%以上。我们在郑州机场的货运发展非常好，基本打造了郑州、莫斯科之间的“空桥”。
过去，郑州只是一个做普货运输的机场，现在打造了一个物流生态系统，重点做特种货物、冷链物流、电子商务等航空运输业务，可以说，郑州机场现在有了一个本质的变化，有了这个变化，空桥航空在做特种货物运输、冷链物流、电子商务时，郑州机场就是我们非常好的选择。
Oleg表示，空桥选择选择合作伙伴，最在乎双方的长期战略，我们看到，郑州机场有了一个长期的发展基础，首先是郑州的地理位置是绝对最佳的，郑州机场的航空货运枢纽的定位，所以长期来讲，我们对郑州机场是非常有信心的，再加上10年来，空桥最高层领导与河南省机场集团一直有多次密切的沟通，现在我们双方的关系已经进入了战略水平，我们双方已经谈了很多未来的发展计划。
特种货物保障渐成核心竞争力
在此航线开通后不久，空桥航空公司RU386航班需要将2件各12米长且不可拆分的特殊货物从郑州运到法兰克福。在此之前，郑州机场从未没有保障过如此长的特殊货物，为此，郑州机场货运员工采用飞机鼻门操作方式，仅花费20分钟就将此超长货物顺利装机，并完成机上固定。至此，郑州机场超长、超重货物的保障水平得以明显提升，随后，郑州机场保障空桥航空等国外航空公司运送的货运总长度从18米到20米、22米，不可拆分的货物总重最高达到43吨。郑州机场持续提升货运保障能力，苦练内功，多次派人赴上海、香港、新加坡和卢森堡等先进机场学习，目前，在超长、超重等超限货物保障能力方面处于国内领先水平。
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