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按照日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）的重组计划，今年将有大批飞行员退役，这种情况可能会改变日本航空业的形势。 Geoffrey Tudor是亚太航空中心的高级分析师，同时也是位于东京的日航管理研究中心首席分析师，他认为日本机组人员长期处于紧缺状况，因此航空公司不得不聘用部分外国飞行员，这一点成为阻碍航空公司扩张或进军航空业的主要障碍。 Tudor指出，“随着新增合格飞行员数量的不断增多，全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）的业务扩张计划将因此大受裨益，同时受益的还有寻求扩张的新兴航空公司、未来进入航空业的航空公司以及新成立的低成本航空公司。” 他声称：“随着持有日本民用航空局发放的飞行执照的合格机组人员进入市场，这对日本部分航空公司和即将成立的航空公司而言是一个不可错失的良机。”现在约有1500多名机长就职于日本航空公司，800多名年龄在35岁或以上的副机长都符合相应条件，可在5月30日前申请自愿提前退役计划。 Tudor指出，“公司不愿在公开场合过多谈论这个话题，但有迹象表明，日航的某些竞争对手正计划与那些可能申请提前退休计划的日航机组人员取得联系。”
按照日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）的重组计划，今年将有大批飞行员退役，这种情况可能会改变日本航空业的形势。
Geoffrey Tudor是亚太航空中心的高级分析师，同时也是位于东京的日航管理研究中心首席分析师，他认为日本机组人员长期处于紧缺状况，因此航空公司不得不聘用部分外国飞行员，这一点成为阻碍航空公司扩张或进军航空业的主要障碍。
Tudor指出，“随着新增合格飞行员数量的不断增多，全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）的业务扩张计划将因此大受裨益，同时受益的还有寻求扩张的新兴航空公司、未来进入航空业的航空公司以及新成立的低成本航空公司。”
他声称：“随着持有日本民用航空局发放的飞行执照的合格机组人员进入市场，这对日本部分航空公司和即将成立的航空公司而言是一个不可错失的良机。”现在约有1500多名机长就职于日本航空公司，800多名年龄在35岁或以上的副机长都符合相应条件，可在5月30日前申请自愿提前退役计划。
Tudor指出，“公司不愿在公开场合过多谈论这个话题，但有迹象表明，日航的某些竞争对手正计划与那些可能申请提前退休计划的日航机组人员取得联系。”
