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曾经，我国和法国有着相当深的军事技术交流合作，上个世纪70年代，我国为了满足通用直升机的要求，想要引进国外直升机，率先考虑的对象为美国的贝尔直升机。可是，期间法国突然提出了更加优惠的条件，于是，我国最终选择了法国的“海豚”直升机。由于，生意被抢走美国非常失望，虽然，美方不是很高兴，但我国却十分满意。当时，我国花费7460万美元将“海豚”带回国内，将我国直升机技术与西方国家缩短了近二十年。
而法国作为世界航空强国，其余的航空产品也相当有竞争力，我国此前也考虑过引进它们的幻影2000战机。如今，随着我国歼-20、歼-16等战机的出现，法国产品似乎丧失了进入我国市场的机会。但法国明显不想放弃，提出与我国合作将枭龙战机换装法国造M88发动机。
其实，法制M88发动机性能还是相当不错的，前段时间，模拟对抗训练中击落F-22的“阵风”战机就装备此类发动机。它的技术源头可以追溯到上个世纪70年代的美法合作，所以，M88的研发是法国接触到美国核心技术之后的产物，很多人也将M88称为美国发动机的表弟。由此可见，M88发动机一定程度上要比枭龙采用的俄制RD93发动机要好一点。
即使，这样我国依然不会选择这款发动机。首先，M88只是相对先进，安装枭龙后对其性能的提升有限，换发的意义不大。其次，M88现在大都是量产型，没有足够的吸引力，有人认为枭龙换装台风战机的EJ200发动机其实更有价值。而印度也曾考虑过采用M88发动机，只是最后还是选择了美制F404，这已经相当说明问题了。除非M88进行大面积改进，而改进费要让我国来掏显然也不实际。
更何况，我国自主生产的WS13发动机性能也不差，还有未来的WS19，枭龙战机今后十有八九是要换装我国自主生产的发动机，那么现在重新换装法制M88也就多此一举了。来源：一旅世春秋一
