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图1：7月9日，国产C919大型客机项目起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统合作意向书在湖南长沙正式签署。新华社图
7月9日，备受关注的国产C919大型客机项目起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统合作意向书在长沙正式签署。湖南省委书记周强，湖南省委副书记、代省长徐守盛，中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）董事长张庆伟出席签约仪式并致辞。到2014年，湖南制造的起落架和机轮、轮胎及刹车系统将作为国产大飞机的一部分翱翔蓝天。 据了解，C919将于2014年首飞，2016年实现首架交付。 C919 C是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。 第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型国产大型客机最大载客量为190座。“C919”之后未来的型号可命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。 湖南制造助飞国产大飞机 中国商用飞机有限责任公司选择美国霍尼韦尔国际公司与湖南博云新材料股份有限公司（深交所代码002297）、长沙鑫航机轮刹车有限公司组建的合资公司为其新型C919飞机提供机轮与刹车部件、刹车控制系统（CBS）以及轮胎。中国商飞公司还与德国利勃海尔公司、中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）起落架公司签署起落架系统合作意向书。 周强在致辞中说，湖南在航空航天领域拥有较为明显的技术和人才优势，曾成功研制出我国第一台航空发动机。黄伯云院士领衔研发的碳碳复合材料，具有国际领先水平。航空航天产业是湖南重点发展的战略性新兴产业之一，C919大型客机起落架和机轮、轮胎及刹车系统合作项目落户湖南，具有十分重大的意义。 “湖南将全力支持项目的建设与发展，为项目建设创造优良的环境和条件，努力把合作项目建设成为互利共赢的标杆工程，建成产、学、研结合的示范工程，建成中外合作的示范工程，为中国大飞机早日翱翔蓝天贡献力量。”周强表示。 徐守盛指出，此次签约既是我国实施“大飞机”战略的重大事件，标志着湖南参与大型客机项目合作朝着更高层次、更广领域发展，对推进湖南加快转方式调结构意义重大。 图2：C919大型客机机头工程样机。 航空工业园预计年底投产 刹车片对飞机而言是“易损品”，一年必须更换一次。一架飞机的刹车片价值140万元，若以1000架飞机计算，产值高达14亿元。 业内人士认为，拥有航空发动机起落系统，碳碳复合材料刹车片等三大研发生产基地的湖南航空工业目前已经在大飞机的关键，湖南大飞机部件产业集群已经初见雏形。 博云新材、长沙鑫航在高性能航空刹车材料开发与机轮、刹车控制系统开发，以及生产制造方面有40多年的历史。博云新材在今日最新的信息披露公告中称，该意向书的主合同将于2010年底之前签署。该意向书符合公司发展战略，有利于公司可持续发展，对未来几年公司的资产总额、净资产和净利润将产生一定的影响，具体数额将在定期报告中披露。 中航飞机起落架有限责任公司总部位于长沙，分别在陕西、湖南等地设有生产基地。飞机起落架系统与机体、发动机、航电系统同为现代飞机四大主要系统之一，起落架系统大约占飞机总重量的3.5%-5%，占飞机结构总重量的15%-20%。 记者在位于望城经开区的长沙航空工业园看到，占地1200亩的工业园投资高达35亿元，一期项目预计年底投产。 湖南省领导梅克保、杨泰波、陈润儿、陈肇雄出席签约仪式。中航工业总经理林佐鸣、中南大学校长黄伯云及利勃海尔公司、霍尼韦尔公司高层先后致辞，表示将履行好协议要求，不断深化相互之间的合作，为中国第一款国产大型客机放飞蓝天做出更大贡献。
7月9日，备受关注的国产C919大型客机项目起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统合作意向书在长沙正式签署。湖南省委书记周强，湖南省委副书记、代省长徐守盛，中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）董事长张庆伟出席签约仪式并致辞。到2014年，湖南制造的起落架和机轮、轮胎及刹车系统将作为国产大飞机的一部分翱翔蓝天。
据了解，C919将于2014年首飞，2016年实现首架交付。
C是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。
第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型国产大型客机最大载客量为190座。“C919”之后未来的型号可命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。
湖南制造助飞国产大飞机
中国商用飞机有限责任公司选择美国霍尼韦尔国际公司与湖南博云新材料股份有限公司（深交所代码002297）、长沙鑫航机轮刹车有限公司组建的合资公司为其新型C919飞机提供机轮与刹车部件、刹车控制系统（CBS）以及轮胎。中国商飞公司还与德国利勃海尔公司、中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）起落架公司签署起落架系统合作意向书。
周强在致辞中说，湖南在航空航天领域拥有较为明显的技术和人才优势，曾成功研制出我国第一台航空发动机。黄伯云院士领衔研发的碳碳复合材料，具有国际领先水平。航空航天产业是湖南重点发展的战略性新兴产业之一，C919大型客机起落架和机轮、轮胎及刹车系统合作项目落户湖南，具有十分重大的意义。
“湖南将全力支持项目的建设与发展，为项目建设创造优良的环境和条件，努力把合作项目建设成为互利共赢的标杆工程，建成产、学、研结合的示范工程，建成中外合作的示范工程，为中国大飞机早日翱翔蓝天贡献力量。”周强表示。
徐守盛指出，此次签约既是我国实施“大飞机”战略的重大事件，标志着湖南参与大型客机项目合作朝着更高层次、更广领域发展，对推进湖南加快转方式调结构意义重大。
图2：C919大型客机机头工程样机。
航空工业园预计年底投产
刹车片对飞机而言是“易损品”，一年必须更换一次。一架飞机的刹车片价值140万元，若以1000架飞机计算，产值高达14亿元。
业内人士认为，拥有航空发动机起落系统，碳碳复合材料刹车片等三大研发生产基地的湖南航空工业目前已经在大飞机的关键，湖南大飞机部件产业集群已经初见雏形。
博云新材、长沙鑫航在高性能航空刹车材料开发与机轮、刹车控制系统开发，以及生产制造方面有40多年的历史。博云新材在今日最新的信息披露公告中称，该意向书的主合同将于2010年底之前签署。该意向书符合公司发展战略，有利于公司可持续发展，对未来几年公司的资产总额、净资产和净利润将产生一定的影响，具体数额将在定期报告中披露。
中航飞机起落架有限责任公司总部位于长沙，分别在陕西、湖南等地设有生产基地。飞机起落架系统与机体、发动机、航电系统同为现代飞机四大主要系统之一，起落架系统大约占飞机总重量的3.5%-5%，占飞机结构总重量的15%-20%。
记者在位于望城经开区的长沙航空工业园看到，占地1200亩的工业园投资高达35亿元，一期项目预计年底投产。
湖南省领导梅克保、杨泰波、陈润儿、陈肇雄出席签约仪式。中航工业总经理林佐鸣、中南大学校长黄伯云及利勃海尔公司、霍尼韦尔公司高层先后致辞，表示将履行好协议要求，不断深化相互之间的合作，为中国第一款国产大型客机放飞蓝天做出更大贡献。
