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中国民用航空华东地区管理局（简称“民航华东管理局”）昨天（30日）透露，目前专家组正在对“11·28”失事货机上的“黑匣子”进行技术分析，近期内不会公布相关结果。同时，民航管理部门也没有下发停飞麦道-11飞机的通知。
昨天有媒体报道称，失事货机“黑匣子”结果最快于下午公布。对此，民航主管部门明确表示不可能。据了解，在事故发生后，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）派出事故调查组赶赴上海浦东国际机场现场进行事故调查。目前，民航局专家还在对失事货机“黑匣子”进行破译工作，并结合现场勘探情况，对事故原因进行分析。专家表示，飞行数据破译是一个繁杂而专业的过程，需要相关部门，包括航空公司、飞行器材制造商的共同参与。同时，空难事故调查结果的发布也需要经过一定法定程序，不可能草率从事。
针对有媒体报道称，民航局已下发通知要求在全国范围内停飞全部麦道-11飞机的消息，民航华东管理局也表示此报道不实。按照国际民航惯例，在没有证据证明某一航空器材存在普遍性能问题之前，民航管理部门是不会强制要求航空公司停止使用该器材的。因此，至今为止，民航局没有下发任何通知，要求停飞麦道-11飞机，而是要求各航空公司要严格掌握运行标准，加强飞行组织管理，严格飞行技术标准和飞机放行标准，各有关单位要严格执行货物收发和飞机装载规定，严禁超载、隐载，确保货物运输安全。
记者从上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）也了解到，该公司并没有接到民航局关于停飞麦道-11飞机的通知。据了解，麦道-11机型被普遍使用于航空货运领域。目前，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）旗下的中国货运航空有限公司（China Cargo Airlines Limited，简称“中货航”）及上海国际货运航空有限公司（简称“上货航”）都拥有这一机型。
