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2017年，空中客车公司向中国各航空公司交付的民用飞机数量连续第八年超过100架，截至2017年12月31日，中国内地用户运营的空客民用飞机数量达到1546架，直升机超过260架，有力地支持了中国民用航空业和通用航空业的发展。
与此同时，空客与中国航空业的合作伙伴关系进一步加强。空客天津A320系列飞机总装线已交付飞机350多架，并开始总装A320neo飞机;空客A330飞机完成及交付中心正式启用，并已顺利交付两架飞机;哈飞空客复合材料制造中心稳步增产;空客直升机在华首条总装线破土动工;空客与中国在空中交通管理、科研、售后服务、航空人才培养等各方面合作全面推进。
交付中国用户飞机数量连续八年超过百架，在役民用飞机总数达1546架
2017年，空中客车公司向中国用户交付176架新飞机，约占空中客车公司同期全球交付量的四分之一，其中包括141架单通道的A320系列飞机,32架A330系列飞机和三架由香港航空运营的A350XWB宽体飞机。
自2010年起，空中客车公司向中国用户交付新飞机数量已连续八年超过100架。截至2017年12月31日，共有1546架空客飞机由中国内地航空公司运营，约占中国内地100座级以上现役飞机总数的一半，其中包括1309架A320系列飞机、216架A330飞机，其余为A300货机、A380和空客公务机等。
空中客车中国公司首席执行官徐岗表示：“在国家‘一带一路’倡议的带动下，伴随着新一轮民营航空公司的崛起,以及中国航空公司国际市场竞争力的加强，中国民航正在迎来新的发展机遇。空中客车覆盖100座级到600座级以上市场最全面的系列飞机产品能够为中国各类航空公司，包括处于不同发展阶段、采取不同发展模式的航空公司提供强有力的支持。”
A320天津总装线运营十周年，交付飞机逾350架，2020年将实现月产六架的增产目标
2018年，空客A320系列飞机天津总装线迎来了成功运营的第十个年头。自2008年投产以来，截至2017年12月31日，A320天津总装线已完成总装并交付A320系列飞机352架，2017年单年交付数达到48架。
2017年起，A320天津总装线开始承担A320neo系列飞机的总装任务，并正式更名为空客A320系列飞机亚洲总装线，还肩负着向中国以外亚太地区航空公司交付A320系列飞机的任务。2017年10月，第一架在天津总装完成的A320neo飞机顺利交付马来西亚的亚洲航空。
根据2018年1月初法国总统马克龙访华期间空中客车与中方合作伙伴签署的框架协议，天津A320系列飞机总装线将逐步增产，预计于2019年初达到每月五架、至2020年初实现每月六架的生产目标，届时天津A320总装线的生产能力将提升50%。
空客A320系列飞机天津总装线是空中客车公司与由天津保税区和中国航空工业集团公司组成的中方联合体共同建设的合资企业。空客天津总装线是继法国图卢兹和德国汉堡之后全球第三条空客A320系列飞机总装线，也是欧洲以外的第一条空客飞机总装线。空客天津总装线于2008年正式投产，天津总装的首架A320飞机于2009年6月交付由四川航空公司投入运营。
A330天津完成和交付中心落成并交付首架飞机，空客与中国工业合作进一步扩展到宽体机领域
2017年9月，空中客车在欧洲以外的首个A330宽体机完成和交付中心在天津正式启用。目前，A330完成和交付中心已顺利向天津航空和东方航空分别交付了一架飞机。
空中客车民用飞机中国首席运营官马福朗(FrancoisMery)介绍:“A330客舱比单通道飞机的客舱要复杂得多。其工作量以及工作难度都有一个显著的提升，以工艺的复杂程度为例，A330的客舱完成工作几乎是单通道飞机的四倍。”
空客A330天津完成和交付中心该所负责的工作包括客舱安装、飞机喷漆和生产飞行测试，以及客户接收和飞机交付等环节,是欧洲以外首个空客宽体飞机完成和交付中心，具有十分重要的意义。这使空客和中国航空业由来已久的合作伙伴关系从单通道附近领域扩展到宽体机领域。
哈飞空客复合材料制造中心稳步增产，A350XWB“中国制造”全面展开
哈飞空客复合材料制造中心(以下简称“制造中心”)是目前亚洲最先进的碳纤维复合材料飞机结构件制造中心之一，它承担了A350XWB在华5%工作份额中的大部分制造工作。自2009年成立以来，首先承担A320飞机方向舵、升降舵的制造任务，继而承担A350维护舱门、方向舵、升降舵、机腹整流罩的生产任务。
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