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“2018年现代海事博览会”上的全尺寸V-247型号有四个三重弹射器架满载Fury滑翔炸弹。 据美国“防务新闻”网站9月25日报道，由于美国海军陆战队一直希望推进其多功能、垂直起降无人机计划(MUX)，贝尔公布了其V-247 “警惕”（Vigilant）无人倾转旋翼机的全新模型，可以承担综合防空、电子战、空中预警和精确打击等任务。 9月25日，贝尔公司在美国弗吉尼亚州海军陆战队匡蒂科基地举行的2018年现代海事博览会上首次展示V-247无人倾转旋翼机的全尺寸模型。贝尔公司一直在积极宣传V-247是MUX项目的一种选择，其模块化设计对其他美国部队也颇具吸引力。该公司早在2016年宣布在研V-247，在海军陆战队首次发布MUX概念的同时 ，该概念 正式代表海军陆战队空地特遣部队无人机远征项目。 “贝尔V-247 Vigilant正在利用实战验证的技术，使航空业的未来成为现实，”贝尔全球军事业务发展高级经理陶德·华登称， “这证明了倾转旋翼飞行的强大功能和多功能性。” V-247采用的技术来自海军陆战队 装备 的V-22 倾转旋翼机，以及仍在开发中的V-280 。贝尔表示，无人驾驶V-247将具备自主飞行能力，并将拥有必要的数据链接，以支持同有人驾驶飞机的合作。该公司还表示，无人机可以转动翅膀，折起旋翼，以便与海军陆战队UH-1Y 武直相匹配，这是MUX的关键要求。 该公司长期以来将该型无人机设计作为一个多用途平台，具有多个内部有效载荷托架，用于挂载武器、雷达和其他传感器，以及其他专用设备。新型号采用轻型攻击配置，机身下方有四个翼下挂架和传感器炮塔，可以携带各种电光和红外摄像机，以及激光指示器。 贝尔在展会上的模拟机携带四枚AGM-114“地狱火” 导弹和12枚 “复仇女神”（Fury）微型制导炸弹。贝尔的母公司德事隆生产的Fury是一种小型滑翔炸弹，可以使用激光或GPS / INS制导，在各种天气和环境条件下攻击静止或移动的目标。 根据2018年6月公布的文件，海军陆战队称之为“进攻性空中支援”的MUX无人机优先级列表相对较低，在该系统总共7个潜在任务中排名第五。空中预警平台是海军陆战队军团最迫切的需求，因为它是海军陆战队目前依赖其他服务提供的能力。 V-247的模块化特性使其具备携带空中预警任务所需的强大空中搜索雷达所需的能力。此配置中的预警能力需要通信系统和数据链接支持，以便将关键信息发送到其他海军陆战队部门和指挥中心。 V-247明显以飞行中的加油探测器为特色，这在早期的模型和以前的设计概念艺术中是没有出现过的。这一特点加上海军陆战队计划为“鱼鹰”采用空中加油加油机套件 ，将有助于扩大无人机的航程，或允许它们长时间在战场的特定区域内巡航。这对于无人机执行空中预警任务尤其有用，对于执行MUX任务的版本颇有价值，例如持续监视、武装监视和通信中继任务。 但是，美国国会对海军陆战队的MUX计划并不是那么热衷，令人担忧的是，海军陆战队并没有恰当地概述其对该系统的需求，或者计划将其纳入整体部队结构。当立法者们在2018年8月通过2019年财政年度的国防政策法案时，该项目的拟议预算削减了近一半，从大约2500万美元削减到了大约1400万美元。 据报道，驱动贝尔设计V-247的因素之一是希望能够部署在阿利·伯克（ Arleigh Burke ） 级驱逐舰 上的机库内，这可能对美国海军有吸引力。贝尔先前已经展示了一种反潜战 配置版本的模型，侧面安装有声呐发射器。就另一个具备垂直起降能力的海上打击和侦察无人机项目，即战术开发侦察节点 （TERN）项目，美国海军正在与国防高级研究计划局和诺格公司分别进行合作 。 配备反潜战任务的V-247 V-247无法携带飞行员，因太小而无法满足未来攻击侦察机竞赛原型（FARA CP ）的要求，但该设计可作为未来贝尔产品的基础。 随着无人机的舰载能力，该公司可能倾向于将其推广到日本或韩国，以增强两栖作战能力。两国对具备垂直起降能力的F-35B联合打击战斗机颇感兴趣，将看到未来的MUX和隐形战斗机一起执行任务。
“2018年现代海事博览会”上的全尺寸V-247型号有四个三重弹射器架满载Fury滑翔炸弹。
据美国“防务新闻”网站9月25日报道，由于美国海军陆战队一直希望推进其多功能、垂直起降无人机计划(MUX)，贝尔公布了其V-247 “警惕”（Vigilant）无人倾转旋翼机的全新模型，可以承担综合防空、电子战、空中预警和精确打击等任务。
9月25日，贝尔公司在美国弗吉尼亚州海军陆战队匡蒂科基地举行的2018年现代海事博览会上首次展示V-247无人倾转旋翼机的全尺寸模型。贝尔公司一直在积极宣传V-247是MUX项目的一种选择，其模块化设计对其他美国部队也颇具吸引力。该公司早在2016年宣布在研V-247，在海军陆战队首次发布MUX概念的同时 ，该概念 正式代表海军陆战队空地特遣部队无人机远征项目。
“贝尔V-247 Vigilant正在利用实战验证的技术，使航空业的未来成为现实，”贝尔全球军事业务发展高级经理陶德·华登称， “这证明了倾转旋翼飞行的强大功能和多功能性。”
V-247采用的技术来自海军陆战队 装备 的V-22 倾转旋翼机，以及仍在开发中的V-280 。贝尔表示，无人驾驶V-247将具备自主飞行能力，并将拥有必要的数据链接，以支持同有人驾驶飞机的合作。该公司还表示，无人机可以转动翅膀，折起旋翼，以便与海军陆战队UH-1Y 武直相匹配，这是MUX的关键要求。
该公司长期以来将该型无人机设计作为一个多用途平台，具有多个内部有效载荷托架，用于挂载武器、雷达和其他传感器，以及其他专用设备。新型号采用轻型攻击配置，机身下方有四个翼下挂架和传感器炮塔，可以携带各种电光和红外摄像机，以及激光指示器。
贝尔在展会上的模拟机携带四枚AGM-114“地狱火” 导弹和12枚 “复仇女神”（Fury）微型制导炸弹。贝尔的母公司德事隆生产的Fury是一种小型滑翔炸弹，可以使用激光或GPS / INS制导，在各种天气和环境条件下攻击静止或移动的目标。
根据2018年6月公布的文件，海军陆战队称之为“进攻性空中支援”的MUX无人机优先级列表相对较低，在该系统总共7个潜在任务中排名第五。空中预警平台是海军陆战队军团最迫切的需求，因为它是海军陆战队目前依赖其他服务提供的能力。
V-247的模块化特性使其具备携带空中预警任务所需的强大空中搜索雷达所需的能力。此配置中的预警能力需要通信系统和数据链接支持，以便将关键信息发送到其他海军陆战队部门和指挥中心。
V-247明显以飞行中的加油探测器为特色，这在早期的模型和以前的设计概念艺术中是没有出现过的。这一特点加上海军陆战队计划为“鱼鹰”采用空中加油加油机套件 ，将有助于扩大无人机的航程，或允许它们长时间在战场的特定区域内巡航。这对于无人机执行空中预警任务尤其有用，对于执行MUX任务的版本颇有价值，例如持续监视、武装监视和通信中继任务。
但是，美国国会对海军陆战队的MUX计划并不是那么热衷，令人担忧的是，海军陆战队并没有恰当地概述其对该系统的需求，或者计划将其纳入整体部队结构。当立法者们在2018年8月通过2019年财政年度的国防政策法案时，该项目的拟议预算削减了近一半，从大约2500万美元削减到了大约1400万美元。
据报道，驱动贝尔设计V-247的因素之一是希望能够部署在阿利·伯克（ Arleigh Burke ） 级驱逐舰 上的机库内，这可能对美国海军有吸引力。贝尔先前已经展示了一种反潜战 配置版本的模型，侧面安装有声呐发射器。就另一个具备垂直起降能力的海上打击和侦察无人机项目，即战术开发侦察节点 （TERN）项目，美国海军正在与国防高级研究计划局和诺格公司分别进行合作 。
配备反潜战任务的V-247
V-247无法携带飞行员，因太小而无法满足未来攻击侦察机竞赛原型（FARA CP ）的要求，但该设计可作为未来贝尔产品的基础。
随着无人机的舰载能力，该公司可能倾向于将其推广到日本或韩国，以增强两栖作战能力。两国对具备垂直起降能力的F-35B联合打击战斗机颇感兴趣，将看到未来的MUX和隐形战斗机一起执行任务。
美国海军陆战队“操作视图”显示各种潜在的MUX任务
日本是第一个，也是唯一一个V-22出口客户 ，最终可以将“鱼鹰”部署到该国的“出云”（ Izumo ） 级 “直升机驱逐舰”中。日本已经承认 其最初被设计为轻型航空母舰。海军陆战队首次为MUX设想的任务之一就是护航V-22“鱼鹰”上岸。
据称，贝尔公司希望到2023年完成V-247无人驾驶旋翼机生产的计划。
