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3月15日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“中国民航局”）根据美国联邦航空局（Federal Aviation Administration，简称“FAA”）和波音公司（Boeing Co.）的有关信息，颁布了《检查升降舵调整片控制机构》（CAD2010-B737-06）的适航指令，要求国内各航空公司对波音生产线号为2407以后的B737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飞机的升降舵调整片控制机构等部件进行相关检查。 据核实，需要完成相应检查的在中国运行的波音737飞机共160架。中国民航局将高度关注，加大监察力度，确保上述飞机的运行安全。 适航指令是民航局依据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39），对运行中的航空器进行安全管理的一种手段。通常是针对在民用航空产品在使用过程中出现的不安全状态所采取的一种强制性检查要求、改正措施或使用限制。颁发适航指令是中国民航局所承担的日常安全管理工作之一，从1986年开始，截止到2009年底，中国民航局已针对在中国注册的民用航空器共颁发了适航指令6502份。
3月15日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“中国民航局”）根据美国联邦航空局（Federal Aviation Administration，简称“FAA”）和波音公司（Boeing Co.）的有关信息，颁布了《检查升降舵调整片控制机构》（CAD2010-B737-06）的适航指令，要求国内各航空公司对波音生产线号为2407以后的B737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飞机的升降舵调整片控制机构等部件进行相关检查。
据核实，需要完成相应检查的在中国运行的波音737飞机共160架。中国民航局将高度关注，加大监察力度，确保上述飞机的运行安全。
