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动发送给ATC 中心 当接收到ATC 飞行计划时,在空勤人载看后,它自动存储在第二级飞行计 划内,并启动DCDU 上的下载功能 一个ATC 飞行计划上传构成处理MCDU 输入的多重的元件 转换高度接收二种不同类型的ATC 飞行计划信息: - 飞行计划上传信息如下: . 上传信息 80:清除的(航路间隙), . 上传信息 83:在(位置)清除的(路径间隙), . 上传信息 79:经由(航路间隙)清除为(位置) - 时间限制信息如下: . 上传信息 51:交叉(位置)在(时间), . 上传信息 52:交叉(位置)在或者前(时间), . 上传信息 53:交叉(位置)在或者后(时间) (b) ATC 报告 当符合特殊条件时,AN ATC 报告请求是一个ATC 请求空勤人员传送特定 的报告下传 ATC 报告功能给空勤人员提供帮助通过: - 监控(一旦 ATSU 发出请求)状况的产生以发送请求报告, - 当状况确实符合时通知 ATSU,取决于飞机设置内容在请求的报告下传 中加入多样的报告 一个 ATC 报告要求上传包含一个下列参考信息的信息: R EFF : 106-149, 151-199, 211-233, 236-238, 301- 304, 401-499, 22-70-00 Page A34 Config-2 Feb 01/08 CES - 报告离开高度(信息 128), - 报告高度层(高度)(信息 129), - 报告通过(位置)(信息 130), - 报告达到(高度)(信息 175), - 报告达到区(高度)到(高度)(信息 180) 如满足传送报告信息到 ATSU 的状况,FM 发生包含下列一个参考信息的 信息到ATSU: - 回到航路(信息 41), - 离开(高度)(信息 28), - 高度层(高度)(信息 37), - 通过(位置)(信息 31), - 达到(高度)(信息 72), - 达到区(高度)到(高度)(信息 76) (c) ATC 位置报告 一个ATC 位置报告送到 ATC 中央要求上或者在每个 ATC 航路点程序 自动 ATC 位置报告功能向空勤人员提供帮助通过: - 监控(没有任何 ATSU 请求)在起动的飞行计划内的每个ATC 航路点的 顺序, - 当ATC 航路点确实进入排序时通知 ATSU,取决于飞机设置内容在ATC 位置报告中加入其它附加的报告 ATC 位置报告送到 ATSU: - 每次一个ATC 航路点排序, - 一个ATC 位置报告请求 信息 48:位置报告(位置报告)是回答上传信息 147 的适当的下传信息: 请求位置报告可将下传信息内的ATC 位置报告传送到ATSU 构成 ATC 位置报告的要素列表如下: - 当前飞机 Lat/Long, - 当前飞机时间参考在 ATC 位置报告的计算, - 当前飞机高度(参考取决于现在的飞机高度参考), - NEXT ATC 航路点, - 在 NEXT ATC 航路点到达的估计时间, - ENSUIG ATC 航路点, - 在目的地的估计时间, - 当前静压温度, - 当前风向和速度, - 当前速度或者马赫数取决于引航模式, - 当前地速, - 当前垂直方向+比率, R EFF : 106-149, 151-199, 211-233, 236-238, 301- 304, 401-499, 22-70-00 Page A35 Config-2 Feb 01/08 CES - 当前航迹角(真实的或者 MAG 取决于现在的北参考), - 当前真实飞机航向, - 最近的 ATC 程序航路点, - 最后的ATC 程序航路点的排序时间, - 飞机高度在最后的 ATC 程序航路点(参考取决于在这航路点的飞机姿 态基准) 如飞机是在爬升(分别地下降),下传信息 29:爬到(高度)(个别信息 30: 下降(高度)),可传送到ATSU,高度目标值和高度参考 如一个偏移量是起动,下传信息 80:可将航线偏离(距离偏移量)(方向) 的有效偏离距离和方向传送到ATSU (d) ATC 确认 ATC 确认功能立即提供(于 ATSU 请求)实时信息到 ATSU 有关飞机的近 况和位置 确认的一些类型是有效的并含有: - 当前飞机数据, - 飞机目标参数, - 飞行计划元件, - 位置报告 FM 作为一个信息提供者以响应来自 ATSU 的确认请求 FM 响应含有: - 请求的参数, - 附加的参数取决于飞机上下文 ATC 确认含有一个下列参考信息的请求上传信息: - 确认位置(信息 132), - 确认高度(信息 133), - 确认速度(信息 134), - 确认分派高度(信息 135), - 确认分派速度(信息 136), - 确认分派航路(信息 137), - 确认飞越报告航路点的时间(信息 138), - 确认报告的航路点(信息 139), - 确认下一个航路点(信息 140), - 确认下一个航路点 ETA(信息 141), - 确认保证航路点(信息 142), - 确认飞机航向(信息 145), - 确认地面航迹(信息 146), - 报告距离(to/from)(位置)(信息 181) R EFF : 106-149, 151-199, 211-233, 236-238, 301- 304, 401-499, 22-70-00 Page A36 Config-2 Feb 01/08 CES 如收到请求确认上传信息,FM 会将含有一个或多个下列参考信息的信息 传送到ATSU: - 当前位置(信息 33), - 当前的高度(信息 32), - 爬到高度(信息 29), - 下降到高度(信息 30), - 航路的偏离(距离偏移)(方向)(信息 80), - 当前的速度(信息 34), - 分派的高度(信息 38), - 分派的速度(信息 39), - 分派的公司航路(信息 40), - 时间超过报告的航线点(信息 46), - 报告航线点(信息 45), - 下一个航线点(信息 42), - 下一个航线点 ETA(信息 43), - 随后的航路点(信息 44), - 当前的飞机航向(信息 35), - 当前的地面航路(信息 36), - 有时距离到/离位置(信息 78) 确认下传信息发送到 ATSU 以响应一上传 ATC 请求用于确认 注意下传信息 32:当前高度(高度),(回应上传信息 133:确认高度)通过 下传信息 29 完成:爬升(高度),或信息 30:下降到(高度) (e) ATC 延迟的间隙: 当符合特殊条件时(例如AT(时间)PROCEED DIRECT TO(位置)),ATC 延迟 间隙就是有效的ATC 间隙一个ATC 延迟的间隙含有2 个部分: www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：A320中文AMM手册J
