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  　　库里拉在华盛顿的参议院军事委员会听证会上说：“更大的担忧是如何应对无人机群。我们需要继续投资像高功率微波这样的东西，以便能够对抗冲你飞来的无人机群。没有什么是百分之百的。在某个时刻，统计定律将会出现。你必须有分层防御。”
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  　　其次，考虑到s1mple的年纪，他已经26岁了，巅峰期马上就要过去了。再过几年s1mple就真的得讨论退役了，为什么要选择在这样尴尬的时刻休息？他本可以在前年夏天休息，让DaniilValitov|headtr1ck上场；也可以在巴黎Major后休息，这样w0nderful可以尽早入队，等s1mple休息好之后就可以一起迎接新版本了。
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  　　由于受到地球引力、空气阻力的影响，同样的锂电或者氢能电池载配在地面汽车上可能续航数百公里，但安装在飞行汽车身上续航里程却只有几十分钟，而且由于需要克服自身在空中的重力，飞行汽车又不能无限制叠加电池。截至目前，飞行汽车动力方面仅可满足省内城市之间的短距需求，拉长飞行距离还需要技术上的精炼与进化；另外，飞行汽车尽管可以安装多个螺旋桨翼从而增大安全冗余，但如同直升飞机的单个桨翼飞行过程中发出巨大噪音一样，目前飞行汽车同样没有解决低空状态下对城市的噪音污染问题，尤其是飞行汽车的许多升降机坪都靠近居民生活与办公区，且数量规模相较直升机更为庞大，飞机密集度也更高，最终产生的噪音也会更大，相关阻挠与屏蔽技术的成熟还需要较长时期的积累。
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  　　（7）施工成本管理：几乎所有调研工地的施工交付成本管控都存在着诸多难点，主要体现在：施工人员工费逐年上升，尤其是泥瓦工，单日工费平均已经在600元以上，最高的已经超过每日1000元；施工管理体系及人员仍然负荷沉重；施工周期无法精简；材料成本始终处于上升态势等。