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中国民用航空总局令
第 172号 《民用航空空中交通管理设备开放、运行管理规则》已经 2006年 6月 7日中国民用民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2007年 5月1日起施行。 局长 杨元元 二○○六年十月二十日 民用航空空中交通管理设备开放、运行管理规则 第一章总则 第一条为了加强对民用航空空中交通管理设备的运行管理，根据《中华人民共和国民用航空法》第三条和第八十四条、《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零五条,制定本规则。 第二条本规则所称民用航空空中交通管理设备（以下简称空管设备）是指与民用航空飞行安全密切相关的通信、导航、监视及气象设备。 通信设备包括甚高频地空通信系统、高频地空通信系统、话音通信系统（即 内话系统）、自动转报系统、记录仪等； 导航设备包括全向信标、测距仪、无方向信标、指点信标、仪表着陆系统等；监视设备包括航管一次雷达、航管二次雷达、场面监视设备、精密进近雷达、 自动相关监视系统、空中交通管制自动化系统等； 气象设备包括气象自动观测系统、自动气象站和风切变探测系统等沿跑道安装的气象探测设备，以及对空气象广播设备。第三条民用航空运输机场、军民合用机场民用部分和航路（线）空管设备的开放、运行和关闭适用本规则。 第四条中国民用航空总局（以下简称民航总局）对空管设备开放、运行等实行统一管理。 民航总局空中交通管理局（以下简称民航总局空管局）负责具体承办空管设备开放的批准，对空管设备的运行监督和强制关闭等实施管理。 民航地区管理局负责监督本辖区空管设备开放、运行的管理，民航地区空中交通管理局（以下简称民航地区空管局）负责具体承办通信导航监视设备的定期开放和空管设备的特殊开放，实施空管设备的运行监督和强制关闭。 第五条空管设备取得开放许可后方可投入使用。 第六条本规则中所用部分术语的含义如下：空管设备投产开放，是指设备安装后首次实际运行。通信导航监视设备定期开放，是指通信导航监视设备实际运行后按照规定的 校验、检验周期完成校验、检验后的开放。 通信导航监视设备特殊开放，是指通信导航监视设备经过特殊校验、验证后的开放。 空管设备强制关闭，是指空管设备运行单位未按照本规则的规定开放、关闭 空管设备时，由民航总局空管局或者民航地区空管局对其强制实施关闭。 第二章空管设备的开放 第一节 空管设备的投产开放 第七条 申请开放的空管设备应当满足下列条件： （一）设备安装符合国家有关规定，并且竣工验收合格； （二）设备经校验、验证符合相关的技术标准和规定； 除前款规定外，申请开放的气象设备还应当满足下列条件： （一）探测资料与连续 30天的人工观测资料对比结果符合气象专业要求；（二）机场特殊天气报告标准得到相应的修改。 第八条 空管设备运行单位申请空管设备投产开放许可，应当向所在地区的民航地区空管局提交下列材料： （一）按照空管设备类型和本规则附件一《空管设备开放申请表》、附件二《通信设备资料增改表》和附件三《导航、监视设备资料增改表》填写的空管设备开放申请表和适用的增改表； （二）空管设备需要校验、验证和试用的,应当提供合格的校验、验证和用户报告； （三）民航总局颁发的该型号空管设备的临时使用许可证或者使用许可证； （四）信息产业部颁发的无线电设备准入证； （五）其他需要提交的材料。除本条第一款规定外，申请对空气象广播设备投产开放的，还应当提交下列 材料： （一） 有关无线电管理部门的批复件； （二） 竣工验收报告及相关材料； www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：民用航空空中交通管理设备开放、运行管理规则
