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日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）和旗下两个子公司19日下午向东京地方法院申请破产保护，从而进入由日本政府主导的破产重组程序，成为日本历史上除金融机构外最大的破产案。日本企业再生支援机构和日本航空公司昨晚（19日）宣布日航重组计划，目标是到2012财年实现扭亏为盈。 为此，今后将加大日航亏损航线的削减力度。同时，加大裁员力度和调整机型比例，未来3年裁员约30%；减少大型飞机比例，积极采用新型小型飞机。此外，员工补贴也将相应削减。 日本企业再生支援机构将在今年9月前向日航至少注资3000亿日元，并和日本发展银行向日航提供共计6000亿日元贷款。但该机构强调说，对日航实施支援的前提条件是，日本政府今后也必须继续对日航提供必要援助，日航主要债权方进行合作，以及日航要落实重组计划保证航运安全等。
为此，今后将加大日航亏损航线的削减力度。同时，加大裁员力度和调整机型比例，未来3年裁员约30%；减少大型飞机比例，积极采用新型小型飞机。此外，员工补贴也将相应削减。
日本企业再生支援机构将在今年9月前向日航至少注资3000亿日元，并和日本发展银行向日航提供共计6000亿日元贷款。但该机构强调说，对日航实施支援的前提条件是，日本政府今后也必须继续对日航提供必要援助，日航主要债权方进行合作，以及日航要落实重组计划保证航运安全等。
